Эстония призывает Данию брать на абордаж танкеры с нефтью из РФ

Суда «теневого флота» танкеров России будут взяты на абордаж или внесены в санкционный список, если они не предоставят доказательства наличия страховки, цитирует Reuters премьер-министра Эстонии.

— заявила премьер-министр Эстонии Кристен Михал журналистам в Таллине.

Главы других государств были более сдержанны. Например, премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон указал, что его страна твердо поддерживает международный порядок свободы судоходства, поэтому существуют очевидные ограничения.

Ранее датская разведка честно пожаловалась на то, что Копенгаген один не будет заниматься остановкой танкеров, которые идут из РФ, поскольку боится российских военных кораблей. У датчан это закономерно вызывает беспокойство — власти страны считают, что для подобных действий надо объединяться всем странам НАТО.

Напомним, что 12 государств севера Европы заявили, что хотели проверять страховки у танкеров «теневого флота», однако о насильственной остановке судов пока никто не говорил.

Вместе с тем российские эксперты считают, что любое препятствие российского судоходства в Балтийском море — это серьезный прецедент, поэтому, с точки зрения развития нефтегазового экспорта страны, необходимо увеличивать портовую инфраструктуру в других регионах России.

Тамара Канделаки, председатель Комитета по экономике Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков, профессор, доктор экономических наук:

Позиция «НиК» по данному вопросу несколько иная. Действительно, развитие портовой инфраструктуры в Мурманской области очень важно для реализации программы по повышению пропускной способности СМП. Новый порт принес бы много плюсов Мурманску и другим территориям российского Севера.

Но с точки зрения экспорта нефти из Мурманска в западном направлении, это решение сомнительное, так как танкерам все равно придется идти как минимум вдоль побережья Норвегии. А если прецедент с остановкой российских судов окажется удачным, то никто не может гарантировать, что их не будут задерживать или брать на абордаж, как этого хочет эстонский премьер, в других частях света. Поэтому, скорее всего, решение проблемы с сохранением свободы судоходства лежит за рамками развития нефтегазового экспорта РФ.