Не тот маршрут. КСИР сообщил о подорвавшемся на минах супертанкере в южной части Ормузского пролива

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Супертанкер (VLCC), попытавшийся пройти через южную часть Ормузского пролива, подорвался на морских минах.
Об этом Корпус стражей исламской революции (КСИР) сообщил в своем Telegram-канале 31 августа 2026 г.

Незаконный маршрут

По заявлению ВМС КСИР:

• супертанкер, пытавшийся пройти по незаконному маршруту в южной части Ормузского пролива, загорелся и полностью остановился после попадания на 2 морские мины,
• ВМС КСИР вновь предупреждают, что судьба судов, нарушающих правила безопасности Ормузского пролива, будет такой же,
• обязательно соблюдать правила, установленные ВМС КСИР для прохода и навигации,
• судоходные компании не должны поддаваться провокациям США и не должны без необходимости подвергать имущество и жизни экипажей своих судов опасности.

Название пострадавшего супертанкера, его маршрут и масштаб последствий подрыва не уточняются.

От др. структур, осуществляющих мониторинг морских инцидентов, в частности от Управления морских торговых операций Соединенного Королевства (United Kingdom Maritime Trade Operations, UKMTO), информации по происшествию с супертанкером 31 августа не поступало.

Нефтегаз.РУ напоминает, что Ормузский пролив соединяет Персидский и Оманский заливы в Аравийском море. Ширина пролива в самом узком месте составляет 54 км, северный берег контролируется Ираном, южный – Оманом. В нормальном режиме судоходство в Ормузском проливе осуществлялось по 2 судоходным каналам шириной 3 км для судов, следующих в противоположных направлениях, между которыми находится буферная зона той же ширины.

После начала конфликта на Ближнем Востоке 28 февраля 2026 г. Иран заблокировал судоходство по традиционному маршруту, а затем открыл для коммерческих судов северный судоходный маршрут, проходящий через иранские воды вокруг о-ва Ларак. Судоходство по этому маршруту осуществляется под контролем и по согласованию с КСИР.

Параллельно Иран и Оман прорабатывают новую систему судоходства в Ормузском проливе, в рамках которой в т.ч. предусматривается взимание платы за предоставление услуг по обеспечению безопасного прохождения пролива. Доступен только северный, иранский маршрут, а южный коридор вдоль своих берегов Оман согласился закрыть. Южный маршрут США пытались использовать в мае 2026 г. в рамках операции Свобода. Тогда США заявили об успешном выводе американских торговых судов из Персидского залива вдоль побережья Омана, в свою очередь, КСИР утверждал, что суда оказались заблокированы в каменистой южной части Ормузского пролива.

Новый виток эскалации

Своим заявлением КСИР демонстрирует сохраняющийся контроль Ирана над Ормузским проливом. В свою очередь, США сохраняют морскую блокаду Ирана, задерживая суда, заходившие в иранские порты или проходившие через Ормузский пролив по введенным Ираном правилам.

Последний месяц напряжение вокруг Ормузского пролива начало спадать, появились сообщения о том, что в Ормузском проливе успешно работает схема транспортировки нефти танкерами-челноками, курсирующими между якорными стоянками у берегов ОАЭ к западу и востоку от пролива. 28 августа 2026 г. Bloomberg со ссылкой на данные банка Goldman Sachs сообщил, что экспорт нефти из стран Персидского залива восстановился до 2/3 доконфликтного уровня – примерно до 15-16 млн барр./сутки – благодаря увеличению количества проходов через Ормузский пролив. До полного восстановления нефтяного экспорта через пролив требуется увеличить количество перевозок на 6-8 млн барр./сутки.

Другие данные указывают, что трафик в Ормузском проливе остается сниженным – Reuters со ссылкой на данные Kpler писал, что 27 августа через Ормуз прошли 7 судов с сырьевыми товарами, что ниже среднего показателя за 10 дней, а 31 августа число проходов сократилось до 5 за сутки.

Снижение трафика в Ормузском проливе 31 августа ожидаемо, поскольку США и Иран накануне после месячной паузы обменялись серией ударов. США атаковали о-в Ларак, поразив 2 ракетных комплекса, которые, как пишет Reuters, принадлежали КСИР и готовились к запуску ракет с морскими минами. Иран нанес ответный удар, сосредоточившись на военных объектах США в Иордании. КСИР заявил о том, что его ВКС провели комбинированную ракетно-беспилотную операцию, атаковав техническую инфраструктуру, объекты обслуживания и места базирования истребителей на авиабазах Кинг Хусейн и Аль-Азрак в Иордании.

Президент США Д. Трамп 31 августа 2026 г. опубликовал пост в TruthSocial с заявлением о том, что о-в Харг (Харк), где расположен основной экспортный нефтеналивной терминал Ирана, разнесен вдребезги. Этот пост Д. Трамп сопроводил сгенерированным ИИ видео с ракетным ударом по условному нефтяному терминалу, который с Kharg Oil Terminal соотнести сложно.

Спутниковые сервисы серьезных термических аномалий на о-ве не фиксируют, а глава NIOC Х. Борд заявил агентству Fars, что отгрузка нефти на терминале продолжается, как и работы по восстановлению пострадавшей инфраструктуры, а также по дальнейшему развитию терминала.