Фортуна прошла точку пересечения Северного потока-2 и Baltic Pipe. Хроники проекта за 9-13 июня

Москва, 13 июл - ИА Neftegaz.RU. Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна возобновила строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании после небольшой паузы.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский по-прежнему остается в 14 км севернее трассы МГП Северный поток-2, но скоро может уйти в ИЭЗ Германии.
Флот достройки МГП продолжает стабильно работать.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

Трубоукладчики в районе строительства Line A (1^я нитка, 2^я по степени готовности) в ИЭЗ Дании

ТУБ Фортуна прошла район пересечения МГП Северный поток-2 и МГП Baltic Pipe.
Строящий МГП Baltic Pipe к западу и югу от о. Борнхольм трубоукладчик Saipem Castoro Sei достигнет района пересечения газопроводов примерно через месяц, так что вопрос с пересечением 2 газопроводов предстоит решать Saipem.
Компания является одним из мировых лидеров в строительстве морской инфраструктуры, поэтому особых рисков ни для действующего МГП Северный поток, ни для достраиваемого МГП Северный поток-2 нет.
Несмотря на то, что МГП Baltic Pipe строится в интересах Польши, суда которой уже допускали некорректные действия в адрес судов флота МГП Северный поток-2, Saipem ведет себя крайне корректно.
Так, суда флота МГП Baltic Pipe и МГП Северный поток-2 спокойно используют порт Мукран на о. Рюген в Германии как базовый, разделив терминалы (северный и южный соответственно).

Всего за 3,5 дня ТУБ Фортуна прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 2,376 км.
Средняя скорость трубоукладки упала до 679 м/сутки, что обусловлено остановкой и возвращением ТУБ Фортуна на 366 м назад по трассе 9-11 июля 2021 г.
Таким образом Фортуна обычно действует, когда строительство приостанавливается из-за погодных условий.
В настоящее время погода к югу от о. Борнхольм позволяет вести строительство в высоком темпе - скорость ветра составляет 14 узлов (4 балла по шкале Бофорта).
За последние сутки Фортуна уложила на дно Балтийского моря 1,145 км МГП Северный поток-2.
В ИЭЗ Дании ТУБ Фортуна осталось уложить 24,919 км труб, еще 13,9 км предстоит построить в ИЭЗ Германии, всего 38,819 км.

КМТУС Академик Черский остается в 14 км севернее трассы МГП Северный поток-2 у границы территориальных вод Дании у о. Борнхольм.
С 17 июля Черский может приступить к трубоукладке в ИЭЗ Германии на участке 2,57 км южнее отмели Адлергрунд с использованием якорной системы позиционирования.
Завершить работы трубоукладчик должен за 30 дней, до 15 августа 2021 г.
К этому моменту Фортуна может успеть завершить работы на своем участке в ИЭЗ Дании и Германии.

Вспомогательные суда в районе строительства

В районе строительства находятся 11 судов флота достройки МГП Северный поток-2 из 17, включая трубоукладчики.
Непосредственно с ТУБ Фортуна работают 4 судна - 3 судна обеспечения (СО), выполняющие функции якорезаводчиков и судно-наблюдатель.
Функции якорезаводчков выполняют - СО Умка, Вени и Венгери.
Вени и Венгери работали с Фортуной в течение всех последних 3,5 дней.
Умка вернулась 13 июля из порта Росток на севере Германии, сменив СО Сивуч, который, в свою очередь, заменял ушедшую в Росток Катунь.
Судном-наблюдателем остается судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь.

В расстановке судов, контролирующих охранную зону Фортуны произошли изменения.
СО Капитан Беклемишев, охранявший Фортуну с севера, 11 июля перешел южнее района работ.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Спасатель Карев, контролировавший охранную зону с юга, 10 июля ушел в Калининград, где остается на данный момент.
На данный момент с севера охранную зону Фортуны прикрывает СО Сивуч, до прихода Умки выполнявший роль якорезаводчика.

Также в районе работ находится еще 1 СО - Оссой.
Оссой прибыл 11 июля из Ростока и с тех пор курсирует между районом работ Фортуны и Черским.

Неподалеку от Фортуны также находятся многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев, обычно обеспечивающие доставку труб с логистического терминала Юг порта Муркан.
В связи с паузой в строительстве Владислав Стрижов за 3,5 дня совершил 2 рейса между Мукраном и Фортуной и готовится передать трубы на Фортуну.
Юрий Топчев в доставке труб за эти дни вообще не участвовал, вернувшись 13 июля из Калининграда, и после захода к Фортуне сейчас следует в Мукран.

Другие суда и локации

Помимо находящейся в Ростоке Катуни и ушедшего в Калининград Спасателя Карева, вне района строительства находятся еще 4 судна проекта.
МАСС Мурман, наряду с СОМП Балтийский исследователь, являющийся судном-наблюдателем проекта, ушел в ИЭЗ Германии.
Судно находится в районе трассы МГП Северный поток-2 южнее отмели Адлергрунд, вблизи того участка, который предстоит строить Черскому.

СО Остап Шеремета, взявший на себя роль транспортного судна на период отсутствия Юрия Топчева, совершил 2 рейса между Фортуной и Мукраном и сейчас находится на якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от Мукрана.
Его сестринское судно Иван Сидоренко остается в Калининграде.
Artemis Offshore по-прежнему остается вне зоны покрытия сервисов отслеживания судов, последний раз обозначившись в шведском порту Ландскруна.