Фортуна возобновила строительство вместо Черского. Хроники МГП Северный поток-2 за 13-16 июня

Москва, 16 июн - ИА Neftegaz.RU. Строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании продолжается.
Сменив краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский, трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна приступила к строительству МГП Северный поток-2.
Интригует, что освободившийся Черский никуда не уходит, ожидая в 5,3 км к югу от места работ Фортуны.
В ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм на данный момент сосредоточен практически весь флот достройки МГП Северный поток-2.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

Трубоукладчики в районе строительства Line A (1^я нитка, 2^я по степени готовности) в ИЭЗ Дании

Для ТУБ Фортуна начало июня оказалось очень плодотворным:

• 4 июня 2021 г. - окончание трубоукладки по Line B МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии,
• 10 июня - завершение надводного захлеста на достроенной нитке,
• 10-12 июня - отбытие из ИЭЗ Германии, переход на восток в ИЭЗ Дании и прибытие на место строительства Line A МГП Северный поток-2,
• 14 июня - возобновление трубоукладочных работ по Line A.

Ожидая Фортуну, Черский 11 июня 2021 г. приостановил работы опустил на дно плеть строящейся нитки, а затем уступил свое место на Line A Фортуне, уйдя южнее места работ.
За прошедшие 4 дня Черский практически не перемещался, новый пункт назначения не объявлял и по-прежнему удерживает предупреждение о том, что к нему не следует приближаться ближе 1 морской мили, как и во время строительства.
Дальнейший статус Черского в рамках проекта Северный поток-2 остается непонятным.

Заступившая на место Черского Фортуна 13-14 июня, несмотря на ухудшение погоды, осуществила операцию по поднятию построенного отрезка и возобновила работы.
Благодаря улучшению погоды (ветер 4 узла, 2 балла по шкале Бофорта), менее чем за 2 дня Фортуна прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 1,928 км.
Барже остается менее километра для завершения 3^го (из 6) отрезков, на которые разделен датский участок газопровода, а всего до границы с ИЭЗ Германии - 55,122 км.

Вспомогательные суда в районе строительства

Собравшийся в районе строительства МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании мощный флот достройки МГП Северный поток-2 за последние 4 дня немного разошелся.
С учетом 2 трубоукладчиков, в районе работ сосредоточено 11 судов:

• 3 многофункциональных судов обеспечения (СО), буксиры-якорезаводчики - Оссой, Умка и Вени,
• 2 судна-наблюдателя - многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман и судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь,
• 2 судна, контролирующие охранную зону вокруг трубоукладчиков, - МАСС Спасатель Карев и буксир Капитан Беклемишев,
• 2 судна, обычно выполняющие функции снабженцев - многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев.

Непосредственно с Фортуной работают 3 якорезаводчика и наблюдатель, которым стал Мурман.
Вени и Умка работали все эти дни с Фортуной, совершая лишь краткие рейсы к Черскому.
Оссой 12 июня уходил в порт Росток на севере Германии, но 14 июня уже вернулся.
Обычно работающий с Фортуной наблюдателем Балтийский исследователь за прошедшие дни активно курсировал вдоль трассы МГП Северный поток-2, доходя практически до точки его пересечения с МГП Северный поток.

Район работ за прошедшие дни покинули СО Финвал, Венгери, Катунь, МАСС Бахтемир и СО Сивуч (без учета судов снабжения и курьеров).
Обычно работающие якорезаводчиками Финвал, Венгери и Катунь разошлись по разным локациям.
Финвал отделился от основной группы судов 12 июня, уйдя немного на северо-восток и оказывая поддержку охранным судам в связи с присутствием в районе строительства кораблей НАТО.
14 июня Финвал ушел в Росток, откуда вернулся на следующий день и после захода к Черскому и Фортуне ушел в Калининград, куда прибыл 16 июня.
Катунь ушла от Фортуны 14 июня, после того как ее сменил Оссой, зашла к Черскому и ушла в порт Росток.
Венгери ушел 15 июня, двинувшись в датский порт Мункебо, который посещает достаточно регулярно.
Бахтемир и Сивуч, обеспечивающие контроль охранной зоны Черского, после ухода кораблей НАТО также ушли в разные стороны - Бахтемир следует в Росток, а Сивуч уже прибыл в Калининград.

Суда-снабженцы и курьеры продолжают курсировать между трубоукладчиками, Калининградом, Ростоком и Мукраном, , где расположен логистический хаб МГП Северный поток-2, в т.ч. склад труб.
Ранее обеспечивавшие доставку труб для Фортуны из Мукрана Владислав Стрижов и Юрий Топчев разделились.
За 4 дня Юрий Топчев совершил 2 рейса из Мукрана к Фортуне, тогда как Владислав Стрижов курсировал между баржей и Калининградом.
Иван Сидоренко и Остап Шеремета совершили по 2 рейса между Мукраном и Фортуной.
Судно-курьер Artemis Offshore успел дважды сходить из района работ в Росток.