Фортуна завершила работы на мелководье в Германии и идет в Висмар. Хроники МГП Северный поток-2 за 26 декабря 2020 г.

Москва, 26 дек - ИА Neftegaz.RU. Российская трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна 25 декабря 2020 г. покинула место строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Германии и взяла курс на Висмар.

В остальном никаких принципиальных перестановок в расположении судов флота МГП Северный поток-2 не произошло.

Флот проекта по-прежнему сосредоточен в 5 районах Балтийского моря:

• на мелководье в ИЭЗ Германии и на пути от точки окончания работ до Висмара,
• в районе порта Мукран в Германии, где располагается логистический терминал МГП Северный поток-2,
• в районе Куршской косы,
• в порту Калининград.

Об этом свидетельствуют данные сервиса отслеживания судов MarineTraffic, VesselFinder и MyShipTracking.

Балтийское море, на пути в Висмар. Фортуна

25 декабря 2020 г. ТУБ Фортуна достигла точки окончания коридора, где Германия требовала вести трубоукладку судами с якорным позиционированием из-за небольшой глубины моря.

Сервисы отслеживания судов точно определить ход работ не позволяют, с уверенностью можно было говорить о том, что завершено строительство как минимум 1 из 2 ниток МГП Северный поток-2 на мелководье в Германии завершено.

Однако 25 декабря, вместо того, чтобы развернуться для работ на 2й нитке МГП Северный поток-2, ТУБ Фортуна покинула мелководье в ИЭЗ Германии.

Т.е. можно говорить о том, что строительство мелководного участка МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии завершено полностью.

К месту строительства МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии Фортуна пришла 11 декабря 2020 г.

Барже предстояло построить мелководный участок протяженностью 2,6 км по каждой из 2 ниток МГП Северный поток-2 между мелководьем Адлергрунд и отмелью Одер.

Таким образом работы на мелководье в ИЭЗ Германии заняли 15 дней.

Расстояние от точки окончания коридора строительства якорными трубоукладчиками в ИЭЗ Германии до точки, где МГП Северный поток-2 должен пересечь границу ИЭЗ Германии и Дании, составляет 15 км, статус данного участка пока непонятен.

Сейчас ТУБ Фортуна в сопровождении 2 многофункциональных буксиров, работавших с ней на мелководье в качестве якорезаводчиков, - Умки и Катуни - следует в порт Висмар в Германии.

На данный момент ТУБ Фортуна и буксиры обогнули о. Рюген и идут на запад.

У Катуни в качестве даты прибытия указано 27 декабря, у ТУБ Фортуна - 28 декабря, у Умки порт захода и дата прибытия не конктретизированы.

Следующей задачей для ТУБ Фортуна может стать строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.

Согласно предупреждению Морского управления Дании, ТУБ Фортуна может начать работы по строительству МГП Северный поток-2 в ИЭЗ королевства с15 января 2021 г.

Сопровождать Фортуну могут судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь, многофункциональное спасательное судно Мурман и вспомогательные суда, названия которых не уточнялись.

Однако Nord Stream 2 график работ датскому регулятору пока не предоставляла.

Балтийское море, ИЭЗ Германии. Бывшая группа поддержки Фортуны

На этапе завершения работ ТУБ Фортуна поддержку судну оказывали якорезаводчики Умка и Катунь, наблюдавший за работами Мурман и контролировавшие периметр зоны работ Antares под флагом Германии и Krebs Geo под флагом Польши.

На данный момент Krebs Geo покидает место работ, портом захода у судна числится Висмар с датой прибытия вечером 26 декабря.

Антарес уходит в порт Засниц, дата прибытия - 28 декабря.

Мурман пока остается на месте окончания работ, порт захода у судна не обновлен.