ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 84,31 -1,26
EUR 90,84 -2,76
Brent 76.28/76.29WTI 72.68/72.70

"Транснефть – Центральная Сибирь" в октябре 2015 года начнет использование технологии безамбарной откачки нефти при проведении ремонтов

АО «Транснефть – Центральная Сибирь» в октябре 2015 года завершит внедрение современной технологии безамбарной откачки нефти при ремонте магистральных нефтепроводов.

«Данная технология позволяет при проведении ремонтных работ на линейной части откачивать нефть из ремонтируемого участка через вантузы в соседние участки трубопровода без использования земляных амбаров, а значит  значительно  снизить экологические и экономические риски. Переход на эту прогрессивную технологию проводится нами в рамках общей программы предприятий АК «Транснефть», – сообщил  заместитель генерального директора АО «Транснефть – Центральная Сибирь» Иван Глотов. Он также отметил, что вся применяемая запорная арматура – отечественного производства, в том числе электропривода, которые  выпускает томский завод «ТОМЗЭЛ».

Основной объем работ по переходу на использование безамбарной  технологии специалисты АО «Транснефть – Центральная Сибирь» выполнили в 2014 году. Для реализации  проекта на магистральных нефтепроводах, расположенных на территории Томской области, необходимо установить дополнительную запорную арматуру – 30 задвижек. В настоящее время уже установлено 23 задвижки. Два узла дополнительной запорной арматуры на магистральном нефтепроводе Александровское – Анжеро-Судженск – были смонтированы в период с 18 по 22 августа 2015 года в ходе плановой остановки магистрального нефтепровода. В сентябре и октябре 2015 года предприятие установит еще пять задвижек, завершив работы по проекту.

При установке каждой новой задвижки выполняется комплекс масштабных технических мероприятий: освобождение трубопровода от нефти, вырезка «катушек», возведение фундамента, установка 30-тонной задвижки и сложные сварочно-монтажные работы.

АО «Транснефть – Центральная Сибирь» также провело плановую  замену задвижки диаметром 1020 мм на подводном переходе, расположенном на 76-м км нефтепровода Александровское – Анжеро-Судженск.

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Трубопроводный транспорт"

Материалов нет

Наверх