Чт, 25.03.2021 18:35

В составе флота достройки МГП Северный поток-2 назрели перестановки. Хроники проекта за 23-25 марта 2021 г.

Москва, 25 мар - ИА Neftegaz.RU. Ключевые суда флота достройки магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 заняты прежними делами.
Пользуясь улучшением погоды, трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна в хорошем темпе ведет строительство 2^йнитки МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании к югу от о. Борнхольм.
Второй трубоукладчик проекта - краново-монтажного трубоукладочного судна (КМТУС) Академик Черский – продолжает испытания в районе Куршской косы.
Основные изменения в составе флота достройки МГП Северный поток-2 связаны со второстепенными судами, а в целом активность судов проекта сосредоточена в 4 ключевых районах Балтийского моря:

ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм,
порт Мукран, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2,
Калининград и Куршская коса,
порт Росток на севере Германии.

Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов MarineTraffic, VesselFinder и MyShipTracking.

ИЭЗ Дании, к югу от о. Борнхольм

22 марта ТУБ Фортуна возобновила строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании.
Погода благоприятствует строительству - ветер за последние 4 дня не усиливался больше 15 узлов, а на данный момент вообще успокоился до 6 узлов (2 балла по шкале Бофорта).
За прошедшие 4 дня ТУБ Фортуна прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 4,56 км.
Общее расстояние, которое баржа преодолела с момента возобновления строительства 2^й нитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании 6 февраля, составило 34,131 км.

Вместе с ТУБ Фортуна в ИЭЗ Дании на данный момент находятся 3 вспомогательных судна - 2 якорезаводчика и 1 наблюдатель.
Многофункциональный буксир-якорезаводчик Venie и судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь, выполняющий функцию наблюдателя, оставались с Фортуной все 4 прошедших дня.
Второй якорезаводчик вновь поменялся - Умка и Errie сделали очередную рокировку.
Сменившая 22 марта ушедшего в Росток Errie, Умка проработала с Фортуной 2 дня и 25 марта вновь пошла в Росток.
Errie, передав роль якорезаводчика Фортуны Умке, сам 23-24 марта посещал Росток, вернувшись 25 марта.

В районе, где предстоит начать строительство незавершенного отрезка 1^й нитки МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании, за последние дни никакой необычной активности не наблюдалось.
Патрульное судно Дании Havornen, проверив район к югу от о. Борнхольм, ушло на запад.
Скорее всего, его визит не связан с активностью судов проекта Северный поток-2.

Мукран

Между портом Мукран и ТУБ Фортуна продолжают ритмично курсировать многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев, доставляющие трубы на баржу.
Владислав Стрижов, вернувшись от Фортуны, уже встал под загрузку у причала №3 терминала Юг, используемого как логистический хаб проекта Северный поток-2.
Юрий Топчев, в свою очередь, идет к ТУБ Фортуна с очередной партией труб.

В районе Мукрана обозначились еще 2 судна проекта - многофункциональный буксир-якорезаводчик Венгери и судно обеспечения Остап Шеремета.
Работавшее с КМТУС Академик Черский судно обеспечения Венгери 24 марта двинулось на запад, обозначив портом захода Росток.
25 марта Венгери пришел на якорную стоянку порта Засниц к юго-востоку от Мукрана и на данный момент остается там, убрав упоминание Ростока как пункта назначения.

Вторым судном проекта, прибывшим в Мукран стало судно обеспечения Остап Шеремета.
Его сестринское судно Иван Сидоренко активно курсирует между локациями проекта Северный поток-2, тогда как Остап Шеремета в течение нескольких месяцев практически безотлучно находилось в порту Светлый в Калининградском судоходном канале, а затем в Вольной гавани порта Калининград.
22 марта судно перешло к причалу на р. Преголя, Калининград, а затем двинулось в Мукран.
24 марта Остап Шеремета прибыл на якорную стоянку порта Засниц к юго-востоку от Мукрана, а затем совершил рейс к Фортуне и сейчас возвращается на стоянку.
Не исключено, что активизация Остапа Шереметы, возможно, связано с уходом с проекта другого судна обеспечения - DP Gezina.

Также в районе Мукрана присутствует ряд судов, не связанных с проектом Северный поток-2.
22 марта к причалу №3а терминала Юг порта Мукран, ранее использовавшемуся ТУБ Фортуна и КМТУС Академик Черский, из порта Эймейден в Нидерландах пришло исследовательское судно Geo Ocean III.
Позднее Geo Ocean III указал пунктом назначения плавучий ветропарк Arcadis Ost 11 и ушел из Мукрана.
В настоящее время у причала №3а находится кабелеукладчик Ndurance и судно обеспечения Seazip 4, но они, скорее всего, будут заняты на работах на подводном электрическом кабеле в районе входа в Грайфсвальдский залив.

Калининград и Куршская коса

КМТУС Академик Черский вместе с группой поддержки продолжает перемещения в районе Куршской косы к северу от Калининграда.
После ухода Венгери, с трубоукладчиком остается судно обеспечения Финвал.
К ним присоединилось многофункциональное спасательное судно Мурман, вернувшееся из Ростока и по дороге проверившее район будущего строительства 1^й нитки МГП Северный поток-2 к югу от о. Борнхольм.
24 марта 2021 г. в район Куршской косы прибыло судно обеспечения Иван Сидоренко, вернувшееся из Ростока.

В Калининграде на данный момент находятся 2 судна проекта.
Якорезаваодчик Ясный остался в Лесной гавани, Artemis Offshore - в Индустриальной гавани.
При этом Artemis Offshore за последние 3 дня сходил в район Куршской косы, затем побывал у Фортуны и потом вернулся в Индустриальную гавань.

Росток и другие локации

Визиты судов проекта Северный поток-2 в порт Росток к причалу Meyer Neptun Rostok продолжаются.
За последние 3 дня там побывали или в ближайшее время должны прибыть:

Иван Сидоренко заходил в Росток 22-23 марта, а затем направившийся к Черскому,
Errie, 23-24 марта пробывший в Ростоке, а затем ушедший к Фортуне,
Умка, пришедшая от Фортуны, готовится подойти к причалу Meyer Neptun Rostok.

Многофункциональный буксир-якорезаводчик Катунь, ранее плотно работавший с ТУБ Фортуна, выбыл из проекта, встав в сухой док Lindoe в порту Мункебо (Дания).
DP Gezina, прибывшая в Роттердам 23 марта, также может покинуть проект.
Тем более, что это одно из немногих судов проекта, которое ходит не под российским флагом, что делает ее более уязвимой к санкциям США против проекта.