Россия наращивает танкерный флот для транспортировки СПГ?

По данным издания, в настоящее время 4 танкера-газовоза, недавно сменившие флаг и владельцев, движутся в северной части Атлантического океана. По оценкам аналитиков, на которых ссылается издание, эти перемещения могут свидетельствовать о новых шагах России по наращиванию собственного танкерного флота в условиях санкционных ограничений.

Согласно данным систем отслеживания судов, танкеры «Космос» и «Меркурий» следуют на север вдоль побережья Португалии, тогда как «Луч» и «Орион» направляются в сторону Западной Африки. При этом «Луч» (IMO 9317315) в последние дни начал указывать конечной точкой маршрута Мурманск (ориентировочная дата прибытия 13 мая), где расположено плавучее хранилище «Саам ПХГ» (Saam FSU).

Этот терминал используется для перевалки СПГ с проекта НОВАТЭКа Арктик СПГ-2. Кроме того, в районе Мурманска осуществляется перегрузка сжиженного газа с танкеров ледового класса на конвенциональные газовозы в рамках проекта Ямал СПГ.

gCaptain сообщает, что ранее эти четыре судна входили в состав флота оманской компании Asyad Shipping. В начале 2026 г. они были проданы единым пакетом примерно за 110 млн долл. США. После сделки газовозы прошли серию быстрых изменений – несколько раз переименовывались, временно регистрировались в Индийском регистре судоходства, а затем окончательно перешли под российский флаг и были включены Российский морской регистр судоходства.

По данным источников издания в отрасли и баз морских перевозок, новые структуры владения связаны с турецкими компаниями, включая Fidelity Denizcilik ve Ticaret и Celtic Maritime & Trading, однако конечные бенефициары остаются нераскрытыми.

Каждое из судов прошло через схожую процедуру смены идентификации:

• «Космос»:
• ранее был известен как Salalah LNG, затем Cagri LNG и Ocean LNG,
• построен в 2005 г.,
• вместимость – около 148 тыс. м³,
• согласно Equasis, формальным владельцем выступает гонконгская Mighty Ocean Shipping, связанная с турецкими управленцами;
• «Луч»:
• он же Ibri LNG, Akit LNG и Lake LNG,
• год постройки – 2006,
• вместимость – около 147 тыс. м³,
• связан с компанией Mighty Ocean Shipping;
• «Орион»
• ранее – Nizwa LNG, Vakit LNG и Sea LNG,
• построен в 2005 г.,
• вместимость – примерно 147,7 тыс. м³,
• в базе Equasis владельцем указана турецкая Celtic Maritime & Trading;
• «Меркурий»
• бывший Ibra LNG, а также Zahit LNG,
• год постройки – 2006 г.,
• вместимость – 147,1 тыс. м³,
• в марте сменил флаг на российский,
• также закреплен за Celtic Maritime & Trading.

Санкции ЕС и перспективы новых судов

Ранее ЕС утвердил полный запрет на импорт российского СПГ с 1 января 2027 г., а трубопроводного газа - с 30 сентября 2027 г. При этом запрет на импорт СПГ по краткосрочным контрактам действует с 25 апреля 2026 г., а краткосрочные контракты на поставку трубопроводного газа должны быть завершены до 17 июня 2026 г.

Кроме того, в рамках 20-го пакета санкций ЕС запретил оказывать российским компаниям услуги СПГ-инфраструктуры (разгрузку, хранение, отпуск, швартовку, регазификацию, сжижение для обратной транспортировки, налив в автотранспорт, бункеровку СПГ и др.). Дополнительно с 25 апреля 2026 г. введен запрет на техническое обслуживание, брокерские услуги и финансирование танкерам-газовозам СПГ и ледокольному флоту под российским флагом или находящихся в российской собственности или управлении, что направлено на ограничение возможностей РФ по поддержанию морской инфраструктуры экспорта СПГ.