СПГ на борту? Танкер-газовоз Arc7 Константин Посьет продолжает программу ходовых испытаний

Москва, 2 апр – ИА Neftegaz.RU. Танкер-газовоз усиленного ледового класса Arc7 Константин Посьет для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) продолжает программу ходовых испытаний и готовится принять СПГ.
Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.

Ходовые испытания идут

Константин Посьет является 2^м судном в серии газовозов, строящихся на судоверфь ССК Звезда для обеспечения логистики проекта Арктик СПГ-2.

12-13 марта 2026 г. Константин Посьет покинул бухту Большой Камень, где расположена ССК Звезда, и вышло в акваторию Уссурийского залива. В сервисах отслеживания судов статус судна указан как SEATRIAL ZVEZDA-045, т.е. ходовые испытания судно со строительным номером 045 ССК Звезда (номер Константина Посьета).

За это время местоположение нового танкера несколько раз фиксировалось за пределами Уссурийского залива и залива Петра Великого. Треки указывают, что Константин Посьет несколько раз выходил из залива Петра Великого в Японское море и двигался вдоль побережья от мыса Поворотный до мыса Низменный.

Последний такой выход оказался примечательным:

• Константин Посьет 30-31 марта вышел из залива Петра Великого и двинулся на северо-восток,
• утром 1 апреля у мыса Низменный Константин Посьет встретился с танкером-бункеровщиком СПГ Дмитрий Менделеев,
• оба судна вернулись в Уссурийский залив вечером 1 апреля и с того момента находятся в непосредственной близости друг от друга,
• треки и взаимное расположение судов на текущий момент на бункеровку не указывают.

Дмитрий Менделеев отправился на Дальний Восток еще осенью 2025 г., выбрав маршрут по Северному морскому пути (СМП). Непосредственно перед встречей с Константином Посьетом Дмитрий Менделеев побывал на Камчатке. 24 марта 2026 г. бункеровщик был замечен в бухте Бечевинская на Камчатке, где установлено плавучее хранилище СПГ (FSU) Koryak FSU (Коряк ПХГ), также входящее в логистическую схему Арктик СПГ-2. Вероятно, Дмитрий Менделеев принял СПГ с Koryak FSU, затем покинул бухту Бечевинская и Авачинский залив, затем 4 дня провел в режиме ожидания у побережья Камчатки, а затем ушел в направлении Владивостока.

Зачем СПГ танкеру-газовозу?

В настоящее время Константин Посьет находится на этапе ходовых испытаний. Это 2^й этап процесса ввода танкера-газовоза в эксплуатацию (на 1^м этапе испытания проходят у причала верфи, в их ходе проверяются главные двигатели, генераторы, насосы, система управления, навигационное оборудование).

На этапе ходовых испытаний проверяется скорость судна, маневренность, работа двигателя на разных режимах, аварийные системы. Танкеры-газовозы типа Алексей Косыгин, строящиеся на ССК Звезда, оснащены двухтопливными двигателями (судовое топливо/СПГ). Вероятно СПГ, который может быть получен с Дмитрия Менделеева, будет нужен на Константине Посьете для проверки работы двигателя на СПГ.

О начале газовых испытаний на Константине Посьете говорить, вероятно, рано. Обычно после ходовых испытаний начинается тестирование грузовой системы (насосы, трубопроводы, система инертного газа) и только затем начинаются газовые испытания, которые включают проверку герметичности танков и трубопроводов под давлением на инертном газе (азоте). Затем азот из системы вытесняется и начинается непосредственно первая закачка СПГ в танки. Для этого танки сначала охлаждаются путем постепенной дозированной подачи СПГ, а затем начинается полная загрузка СПГ. Напомним, что головной танкер серии Алексей Косыгин свою первую партию СПГ получил с Koryak FSU 8 января 2026 г.

Алексей Косыгин и далее

Танкеры-газовозы для проекта Арктик СПГ-2 на ССК Звезда строятся по проекту Yamalmax Samsung 172 (SN2366), тип Алексей Косыгин.

Технические характеристики и главные размерения:

• длина – 300 м, ширина – 48,8 м,
• осадка – 11,7 м,
• дедвейт – 81 тыс. т,
• вместимость – 172,6 тыс. м³,
• система хранения СПГ – мембранного типа,
• ледовый класс – Arc7 (позволяет судну работать в суровых климатических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной более 2 м),
• мощность пропульсивного комплекса – 45 МВт (3 полноповоротных винторулевые колонки (ВРК) по 15 МВт каждая, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК Сапфир).

Отсутствие опыта строительства подобных судов и санкционное давление (под западными санкциями находятся Арктик СПГ-2, где будет работать судно, СКФ, ССК Звезда, сам Алексей Косыгин) привели к сильному сдвигу сроков строительства судов. Так, сдача Алексея Косыгина планировалась в марте 2023 г., но после ухода Samsung Heavy Industries (SHI) срок сдвинулся сначала на 1 год, потом последовал перенос на конец 2024 г., а затем - на начало 2025 г., но по факту это произошло лишь в конце 2025 г. Затянулись и испытания. В декабре 2024 г. Алексей Косыгин вернулся на ССК Звезда после ходовых испытаний, но потребовался еще год для завершения всех испытаний (сложность заключалась в том, что помимо ходовых испытаний требовались газовые, которые ССК Звезда проводила впервые). В итоге с ССК Звезда на финальные испытания судно вышло лишь в декабре 2025 г., но уже 28 декабря ушло в первый рейс, который успешно завершился у Saam FSU в Мурманской области 3 февраля 2026 г.

Опыт, полученный в ходе испытаний Алексея Косыгина, будет использован на Константине Посьете, что позволяет надеяться на то, что танкер будет введен в эксплуатацию в ближайшие месяцы, а не через год. После его ввода в эксплуатацию флот танкеров-газовозов Arc7 вырастет до 3 (Кристоф де Маржери, Алексей Косыгин и Константин Посьет), еще 7 судов (без учета потерянного Arctic Metagaz) имеют ледовой класса Arc4 или являются конвенциональными.