Танкер-газовоз Arctic Metagaz вновь сорвался с буксира и дрейфует в Средиземном море

Москва, 24 апр - Танкер-газовоз Arctic Metagaz вновь сорвался с буксира из-за неблагоприятных погодных условий и дрейфует в 120 морских милях к северу от г. Бенгази.
Об этом сообщает Libyan Ports & Maritime Transport Authority.

Инцидент произошел 22 апреля около 15:00 по местному времени: буксировочный трос оборвался, и судно оказалось в дрейфе. Попытка повторно закрепить танкер не увенчалась успехом по техническим причинам.

Текущее местоположение танкер:

• 33° 59′ с. ш.;
• 020° 02′ в. д.

Ливийская сторона предупреждает, что на борту по-прежнему остаются остатки СПГ и нефтепродуктов, что создает потенциальные риски как для судоходства, так и для экологической обстановки в районе. Морским судам рекомендовано соблюдать дистанцию не менее 5 морских миль и оперативно сообщать о любых изменениях в поведении судна (утечках газа, задымлении или внезапном изменении плавучести).

Это уже не первый сбой в ходе спасательной операции, начавшейся после повреждения танкера. Напомним, что согласно данным сервисов отслеживания судов, Arctic Metagaz загрузил СПГ с Saam FSU 18 февраля 2026 г., после чего обогнул Норвегию, Великобританию и Испанию, прошел Гибралтарский пролив и вышел в Средиземное море, где был атакован украинскими БЭК с побережья Ливии.

Информация о ЧП с газовозом СПГ Arctic Metagaz впервые появилась в СМИ 3 марта 2026 года – тогда сообщалось о взрывах и возгорании на борту, однако официальные структуры эти данные не подтверждали. Уже 4 марта Минтранс России заявил, что судно подверглось атаке украинских безэкипажных катеров, квалифицировав произошедшее как акт международного терроризма и морского пиратства. Экипаж был эвакуирован, при этом двое пострадавших были доставлены в медицинские учреждения Бенгази, а позднее все 30 членов экипажа вернулись в Россию.

В последующие дни в информационном поле распространились сообщения о возможной гибели судна, однако 10 марта Управление портов и яхтинга Transport Malta опровергло эти сведения, уточнив, что танкер продолжает дрейфовать в акватории Средиземного моря.

Позднее, в конце марта, ливийские власти приступили к буксировке аварийного судна с планами доставить его в порт и провести откачку топлива. В операции участвовали структуры Национальной нефтяной корпорации Ливии через Mellitah Oil and Gas при поддержке итальянской Eni. По оценкам, на борту находились около 450 т мазута, порядка 250 т дизельного топлива и неопределенный объем СПГ.

Однако уже 2 апреля спасательные работы были приостановлены из-за ухудшения погодных условий и шторма – тогда танкер находился примерно в 105 морских милях к северо-северо-востоку от порта Мисурата.

7 апреля Ливия возобновила операции по спасению российского танкера-газовоза Arctic Metagaz. Сообщалось, что к работам подключены военно-морские силы и группа водолазов, задача которых ценить состояние судна и обеспечить его фиксацию для буксировки.

Ливия рассматривала возможность отбуксировать аварийное судно в один из своих портов, однако, по сообщениям, у страны нет необходимых технических возможностей для работы с таким объектом.