Танкеры с российским дизельным топливом, направлявшиеся в Бразилию, сменили курс

Москва, 27 апр – ИА Neftegaz.RU. Нефтеналивные танкеры с российским дизельным топливом на борту, ранее направлявшиеся в Бразилию, изменили маршрут в Атлантическом океане. Судя по данным трейдеров и LSEG, суда теперь движутся в сторону Средиземного моря – к Гибралтарскому проливу и Суэцкому каналу.
Об этом сообщает Reuters.

Речь идет как минимум о двух танкерах, загрузившихся 31 и 22 марта в порту Приморск:

• судно Flora 1 (флаг Камеруна), перевозящее около 37 тыс. т. топлива, сменило курс в направлении Суэцкого канала;
• аналогично поступил танкер Aurora (флаг Сан-Томе и Принсипи), который также взял на борт сопоставимый объем дизеля.

Также сообщается, что еще 2 танкера, вышедшие из порта Приморск уже в апреле с суммарной загрузкой около 106 тыс. т., временно остановили движение на пути к бразильским водам и дрейфуют в Атлантическом океане.

Конечные пункты назначения пока не раскрываются. Стоит отметить, что экспорт российского дизельного топлива в Бразилию не запрещен действующими санкциями.

Эксперты рынка связывают подобные изменения логистики с ценовой конъюнктурой: на фоне высокой волатильности, вызванной обострением ситуации на Ближнем Востоке, поставщики стремятся перенаправить грузы в регионы с более выгодной маржой.

Несмотря на развитую нефтепереработку, Бразилия по-прежнему покрывает значительную часть внутреннего спроса на дизельное топливо за счет импорта – примерно 20-30%. При этом местные ПНЗ уже работают с повышенной загрузкой, пытаясь увеличить выпуск нефтепродуктов на фоне роста цен.

После введения европейских ограничений на российские нефтепродукты Россия заняла лидирующие позиции среди поставщиков дизтоплива в Бразилию, начиная с весны 2023 г., существенно сократив долю американских экспортеров. По оценке LSEG, в апреле объем поставок из российских портов в эту страну может превысить 800 тыс. т.

До того как санкции изменили глобальные торговые потоки, Европа была основным рынком сбыта российского дизельного топлива.

По данным ЦЦИ, из порта Приморск с 1 по 15 марта было отгружено 1,4 млн т, при этом судозаходов зафиксировано 29 - почти столько же, сколько за весь февраль.

В феврале 2026 г. общий экспорт российского дизельного топлива упал до 2,3 млн т, что примерно на 30% ниже показателя января. Основным направлением оставалась Бразилия с поставками в 680 тыс. т. Поставки в Турцию снизились до 400 тыс. т, в страны Африки - до 531 тыс. т, в остальные регионы - до 453 тыс. т.