"Теневой флот" вырос за два года в 10 раз

Данные Kpler свидетельствуют, что количество судов, находящихся под санкциями, выросло с примерно 370 в июле 2020 года до 1650 к июлю 2025 года, а число компаний, попавших под ограничения, увеличилось с 60 до почти 500.

Статистика BRS показывает, что в настоящее время под санкциями находятся 886 танкеров или 78% «теневого» флота. В прошлом году таких судов было только 191.

TankerTrackers считает, что под санкциями в настоящее время находится 1202 танкеров, а Windward указывает на 1900 кораблей «теневого флота».

При этом в Windward отмечают, что 40% нефтеналивных судов, связанных с перевозкой иранского сырья, и 30% танкеров, имеющих отношение к РФ, в составе «теневого флота» теперь сигнализируют о ложных флагах.

«НиК» напоминает, что часто в «теневой флот» уходят старые суда: судовладельцы продают их выгодно, а не списывают. На этом основании страны Запада заявляют, что «теневой флот» опасен, что за ним нужно следить. В Европе даже пытаются создать специальные структуры — не без поддержки НАТО — для задержания «теневых» судов. Но это означало бы нарушение международных правил морских перевозок. А недавно внешняя разведка РФ сообщила, что в Великобритании готовится провокация с судами «теневого флота» — авария или нечто подобное, чтобы ускорить принятие соответствующих законом. Тот факт, что любая танкерная авария сопровождается существенным вредом для окружающей среды, Лондон не волнует.