Все больше иранской нефти в идет через Индонезию

Китай импортирует необычно большие объемы сырой нефти из Индонезии, что, по мнению трейдеров, является способом скрыть поставки иранской нефти, подпадающей под санкции, пишет Reuters.

Согласно данным китайской таможни, опубликованным в четверг, импорт сырой нефти в Китай из Индонезии вырос с менее чем 100 тыс. т в 2024 году, до 9,81 млн т, или 235,57 тыс. б/с за первые 10 месяцев 2025 года. Однако данные индонезийской таможни показывают, что с января по сентябрь было экспортировано всего 1,7 млн т нефти. Из них только около 25 тыс. т было отправлено в Китай.

Индонезия в этом году стала альтернативным заявленным источником нефти из-за усиления контроля со стороны банков за нефтью, маркированной как малазийская, по словам двух трейдеров, осведомленных об этом вопросе, которые говорили на условиях анонимности.

«С учетом того, что мы заключили с Индонезией контракты на поставку энергии и планируем строительство 17 модульных нефтеперерабатывающих заводов в Индонезии, Индонезия может стать более дешевым источником энергии, чем Малайзия. Однако на бумаге эти источники могут часто меняться, если мониторинг и правоприменение будут еще более усилены», — сказал старший вице-президент Rystad Energy Панкадж Шривастава.

Выдавать иранскую нефть за малайзийскую уже давно стало тактикой трейдеров, продающих нефть Китаю. Пекин официально не импортирует иранскую сырую нефть с 2022 года, но его таможенные данные регулярно показывают, что из Малайзии поступает больше нефти, чем на самом деле добывается в этой стране.

«Большая часть поставок иранской нефти, предназначенной для Китая, с перегрузкой с корабля на корабль (STS) по-прежнему осуществляется у берегов Малайзии», — сказал аналитик Energy Aspects Цзянань Сун.

По данным аналитической группы Kpler, за первые десять месяцев этого года Китай импортировал более 57 млн т (1,37 млн б/с) нефти иранского происхождения, из которых более 51 млн т было перевезено методом STS.