Казахстан планирует построить терминал для зеленого водорода в порту Курык на Каспии

Астана, 28 апр - В казахстанском порту Курык на Каспии в 2025 г. начнется строительство маслоналивного терминала, а в перспективе - терминала для зеленого водорода.
Об этом заявил глава министерства транспорта Казахстана М. Карабаев.

В ноябре 2024 г. в акватории порта Курык были проведены дноуглубительные работы, в результате чего глубина была увеличена с 5,8 до 7,5 м.
Работы проводились в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) для наращивания терминальных мощностей порта и обеспечения обслуживания растущих потребностей по транспортировке грузов.

Казахстан рассматривает ТМТМ, в том числе, как возможность снизить зависимость от контролируемого Россией Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через который в настоящее время проходит большая часть экспортных поставок нефти, добываемой в республике.
В частности глава Казахстана К.-Ж. Токаев называл развитие ТМТМ приоритетным направлением.

Порт Курык

• запущен в 2016 г.;
• расположен на восточном побережье Каспийского моря, южнее порта Актау в естественной бухте, в заливе, который обеспечивает благоприятные погодные условия для его работы;
• ближайшим населенным пунктом является п. Курык - 17 км, до областного центра Актау - 90 км;
• площадь территории - 67,4 га;
• количество причалов - 4;
• протяженность причальной линии - 466 м;
• ориентирован на перевалку нефтепродуктов, химикатов, удобрений, зерна, и др. видов грузов.
• проектная мощность - 6 млн т/год грузов, из них 4,1 млн т - ж/д перевозки и 1,9 млн т - перевозка автотранспортных средств.

М. Карабаев отметил, что в мае 2025 г. аналогичные дноуглубительные работы начнутся в порту Актау.
Тезисы главы казахстанского Минтранса:

• в порту Актау совместно с китайской компанией реализуется проект строительства контейнерного хаба;
• это позволит увеличить пропускную способность порта с 140 до 240 тыс. ДФЭ;
• кроме того, количество торговых судов возрастет в 2 раза: если сейчас флот насчитывает 17 ед., то к 2027 г. их число увеличится до 34 ед.

Напомним, что это входит в комплексный план развития морской инфраструктуры Казахстана на 2024-2028 гг.
Основная доля проектов, как отмечалось ранее, будет реализована за счет частных инвестиции, в том числе запланированных в рамках развития ТМТМ.
К 2028 г. планируется увеличить пропускную способность казахстанских портов на 50%, а контейнерные мощности - в 3 раза.