Оман поможет с "зеленым" водородом Нидерландам и Германии

Крупные промышленные компании Омана, Нидерландов и Германии подписали соглашение по транспортному коридору для жидкого водорода. Коридор протянется из оманского порта Дукм в Амстердам и далее в Германию, включая порт Дуйсбург. Проект коридора включает в себя портовую экспортную инфраструктуру, трубопроводные и железнодорожные сети для транспортировки газообразного и жидкого водорода.

Цель проекта — обеспечить импорт в Европу «зеленого» водорода (водорода, полученного путем электролиза воды с использование исключительно ВИЭ).

Соглашение подписано 11 участниками во время визита султана Омана в Нидерланды.

О подписании документа сообщила компания-участник проекта Tata Steel Nederland, подразделение индийской Tata Steel. Сталелитейному заводу в Эймейдене (на запад от Амстердама), которым владеет Tata Steel Nederland, требуется водород или природный газ, чтобы «озеленить» производство стали. Tata Steel давно планирует декарбонизировать завод, поскольку это крупный источник загрязнения в Нидерландах.

Что касается Омана, то для него инициатива транспортного коридора для водорода укладывается в стратегию стать ведущим поставщиком «зеленого» водорода и укрепить связи с Европой на ее пути энергоперехода. Оман планирует выпускать не менее 1 млн тонн «зеленого» водорода к 2030 г., что сделает его первым на Ближнем Востоке и шестым в мире экспортером H2.

«НиК» напоминает, что «зеленый» водород рассматривается как один из вариантов нового, «чистого» будущего энергетики, но вот беда: он стоит в 3-4 раза дороже, чем даже «голубой» (полученный из метана с улавливанием выбросов углерода) водород, что уж говорить о природном газе. Рост водородного рынка тоже слабый, и даже при этом «зеленый водород занимает только 1% рынка.

Поэтому водородные проекты — это модно, но пока неэффективно. Европейские компании стараются следовать трендам, но ряд проектов отменяется еще на стадии разработки. Так было с проектом BP, с водородопроводом из Дании в Германию (отложен на 2031 год) и с проектом норвежской Equinor по поставкам в Германию (и там даже был «голубой», более дешевый водород, но спрос все равно оказался невелик).

И все же ряд проектов продолжает существовать: у французской TotalEnergies по строительству завода для Бельгии и Нидерландов к 2027 году или у немецкой RWE, которая водород с будущего завода в немецком Лингене будет поставлять предприятиям той же TotalEnergies в немецком индустриальном парке в Лойне.