В будущем автомобили могут питать цинк-ионные аккумуляторы

Самара 13 авг - ИА Neftegaz.RU. Специалисты международного научно-исследовательского центра по теоретическому материаловедению (МНИЦТМ) Политеха занимаются поиском кристаллических ионных проводников, в которых рабочим ионом выступает цинк.

Найденные вещества планируют использовать для создания принципиально новых цинк-ионных аккумуляторов.

Об этом сообщили в пресс-службе Политеха.

Исследования ученых направлены на создание новых электрохимических систем хранения энергии для электромобилей и сетевых накопителей.

• новые аккумуляторы востребованы из-за потребности в «зеленой» энергетике;

• материалы для мультивалентных металл-ионных аккумуляторов (в частности, магний- и цинк-ионных)позволят сделать аккумуляторы более компактными и одновременно более мощными;

• металл-ионные аккумуляторы можно использовать для буферизации электроэнергии от возобновляемых источников (ВИЭ) – солнечных и ветряных электростанций.

Однако пока для таких аккумуляторов не нашли соответствующие материалы.

Кроме поиска, ученые занимаются созданием базу данных материалов, на которую недавно получили свидетельство о государственной регистрации.

В июне 2021 г. ученые получили гранд в размере 200 тыс. руб., на эти средства закупят экспериментальное оборудование для изготовления электрохимических ячеек.

В них ученые будут тестировать синтезированные материалы и измерять их свойства (ионную проводимость, циклируемость и т.д.).

Результаты дальнейших исследований будут опубликованы в 1^м из престижных научных журналов.

Разработки в области электрохимических систем хранения энергии и сетевых накопителей не новы.

В декабре 2020 г. исследователи из Калифорнийского университета в г. Сан-Диего анонсировали новый тип аккумулятора, емкость которого тоже в 10 раз выше по сравнению с традиционными батарейками.

Разработка была на основе известной технологии создания цинковых аккумуляторов с помощью оксида серебра.

Однако, ученые из СПбГУ решили попробовать редокс-активные нитроксилсодержащие полимеры в качестве основы для своих аккумуляторов.

Вроде все получилось, разработка заряжается примерно в 10 раз быстрее, чем литий-ионный.

Но пока по емкости изобретение отстает от литий-ионных на 30-40 %.