А. Кутепов: В судостроении важно использовать высокие технологии, способные выдержать конкуренцию

Председатель Комитета Совета Федерациипо экономической политике Андрей КутеповКутепов
Андрей Викторовичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Санкт-Петербургапровел совещание на тему «О перспективах развития российского судостроения».

В мероприятии участвовали члены СФ Иван Абрамов,Абрамов
Иван Николаевичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Амурской областиЕкатеринаАлтабаева,Алтабаева
Екатерина Борисовнапредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти города СевастополяКонстантин Долгов,Долгов
Константин Константиновичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Мурманской областиВладимир Лакунин,Лакунин
Владимир Юрьевичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Ростовской областиСергейМитин,Митин
Сергей Герасимовичпредставитель от исполнительного органа государственной власти Новгородской областиВикторНовожилов,Новожилов
Виктор Феодосьевичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Архангельской областиИрек Ялалов,Ялалов
Ирек Ишмухаметовичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Республики Башкортостан представители Министерства промышленности и торговли,Министерства транспорта, Министерства экономического развития, Федеральногоагентства по рыболовству, Федеральной антимонопольной службы, Счетной палаты, региональныхорганов государственной власти, научных, коммерческих и общественныхорганизаций, эксперты.

Говоря о перспективахразвития российского судостроения, АндрейКутепов отметил важность использованиявысоких технологий, способных выдержать конкуренцию.

«В этом годубыла принята Стратегия развития судостроения на период до 2035 года.Законодательное обеспечение ее реализации требует от нас, законодателей, учестьпозицию отраслевого сообщества, его видение практического воплощения этойстратегии».

Значительное количество заказов до сих пор размещается на иностранных верфях, а наши верфи загружены в лучшем случае наполовину

По словамсенатора, в настоящее время государственную поддержку за счёт субсидий и грантов получают, в основном, владельцы судов, транспортные и лизинговыекомпании. «При этом значительное количество заказов до сих пор размещается на иностранных верфях, а наши верфи загружены в лучшем случае наполовину».

Это проблемакомплексная, указал Андрей Кутепов.«Не хватает специалистов, денег на их подготовку и расширение компетенций,обновление оборудования и современные технологии. Российским компаниямудерживать позиции на этом конкурентном рынке становится ещё сложнее».

Парламентарийподчеркнул, что отрасли важно увеличивать количество гражданских судов. «В России всегда были востребованы суда «река-море» и просто речные суда, с ихпомощью перевозилось достаточно большое количество грузов. Сейчас мы с Министерством транспорта работаем над рядом проектов».

Президент АО «Объединеннаясудостроительная компания» АлексейРахманов затронул тему законодательного обеспечения развития судостроения. «Этозаконы в отношении работы под российским флагом и преимущественномиспользовании судов, построенных на российских верфях. Вопрос ценообразованя в гражданском судостроении».

Вице-президент АО «Объединеннаясудостроительная корпорация» по техническому развитию Василий Бойцов рассказал о географии судостроительных предприятий,финансовых показателях, планах на будущее, взаимодействии междупроектно-конструкторскими бюро и производственными мощностями, внедрениицифровых методов. «Мы берем курс на полную цифровизацию нашей корпорации длясокращения издержек и повышения эффективности».

Заместитель руководителя Федеральногоагентства по рыболовству ПетрСавчук подчеркнул, что государствоприменяет меры стимулирования рыболовецкого флота. «Предусмотрен механизминвестиционных квот взамен на инвестиционные обязательства. Уже заключены 43договора на строительство рыбопромыслового флота, это 166 миллиардов рублейинвестиций. По этой программе на Севере будет обновлено около 70 процентов мощностейфлота, на Дальнем Востоке – около 30 процентов. Все инвестиционные проектыосуществляются на территории РФ».

Участники совещания обсудили современное состояние и перспективы развитияотечественного судостроения, проблемы обеспечения российских верфей заказами на строительство судов и морской техники. Также рассмотрены вопросы бюджетногофинансирования и расширения финансовых инструментов при строительстве судов,субсидирования пассажирских перевозок, меры по модернизации производственныхмощностей.