Беспилотные автомобили НАМИ за 2023 год проехали 10 тыс. км в рамках испытаний

В целях безопасности за руль автомобиля может сесть водитель-испытатель, и при этом ему ничего не мешает управлять автомобилем так же, как обычным неавтоматизированным автомобилем

МОСКВА, 24 мая. Беспилотные автомобили ФГУП "НАМИ" за 2023 год проехали около 10 тыс. км по дорогам общего пользования в рамках испытаний. Об этом сообщила пресс-служба НАМИ.

"Текущее оснащение автомобиля программным комплексом и аппаратными средствами позволяет ей успешно передвигаться по городским улицам, проезжать перекрестки, перестраиваться по полосам, следовать сигналам светофоров, выполнять предписанные ограничения скорости и так далее. За прошедший год в беспилотном режиме проехали порядка 10 тыс. км, а в режиме виртуальных испытаний в рамках движения по городским дорогам - порядка 40 тыс. км", - рассказали в пресс-службе научного центра.

В целях безопасности за руль автомобиля может сесть водитель-испытатель, и при этом ему ничего не мешает управлять автомобилем так же, как обычным неавтоматизированным автомобилем. Система разработана таким образом, что при необходимости можно моментально осуществить перехват управления от автоматизированной системы к водителю, пояснили в НАМИ. В целом автомобили двигаются на скоростях городского потока, внимание уделяется регулированию скоростных режимов вблизи пешеходных переходов, перед перекрестками.

"Система автоматического управления автомобилем, которую тестируют российские ученые, показывает стабильность в работе и успешно выполняет движение в городском потоке в беспилотном режиме. Подобные системы, которые разрабатывают российские ученые, позволят снизить стоимость перевозки пассажиров в такси и удешевят грузоперевозки. Я уверен, что подобные технологии в ближайшем времени будут активно применяться большинством автопроизводителей", - отметил исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП "НАМИ" Денис Ендачев.

О сотрудничестве с автопроизводителями

НАМИ 12 лет занимается разработкой и испытаниями беспилотных роботизированных автомобилей в Москве. Последние годы тестирования проводятся на базе нескольких автомобилей Lada Vesta в кузове седан, на начальном этапе также использовался автомобиль Lada Kalina.

"Для НАМИ, как передового отраслевого института автомобилестроения, взаимодействие с отечественными автопроизводителями по современным и перспективным автомобильным системам является одним из приоритетов. В настоящее время все больше усилий направляется на развитие отечественных инновационных производственных площадок и развитие отечественных электронных, в том числе беспилотных, систем", - отметил гендиректор ФГУП "НАМИ" Федор Назаров.