На проект по автономному судовождению выделят 3,1 миллиарда рублей
ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 72,56 -0,16
EUR 85,46 -0,53
Brent 0.00/0.00WTI 0.00/0.00

На проект по автономному судовождению выделят 3,1 миллиарда рублей

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, 31 июл. Создание инфраструктуры, разработка оборудования и создание портового флота в рамках проекта-маяка "Автономное судовождение" в РФ предусматривают 3,1 миллиарда рублей инвестиций до 2027 года, средства выделят из бюджета, сообщили РИА Новости в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

"Автономное судовождение" является одним из пяти проектов-маяков. Всего на реализацию проекта планируется выделить 3,1 миллиарда рублей до 2027 года из бюджета действующих государственных программ Минпромторга и Минтранса России", - рассказали в НТИ.

Уточняется, что в рамках проекта планируется создать инфраструктуру обеспечения автономного судовождения (на основе е-Навигации), разработать и внедрить судовое и береговое оборудование автономного судовождения, а также автономный портовой флот и подготовить специалистов для эксплуатации и управления в области автономных судов.

По словам руководителя отраслевого центра "Маринет" НТИ Александра Пинского, системы автоматизации судов позволят сократить число инцидентов на море на 50%. "Убытки судоходных компаний от инцидентов на море, связанных с человеческим фактором, превышают 1,5 миллиарда долларов в год, по данным Allianz Global Corporate & Specialty AG. Оценка аналогичных убытков российских судовладельцев составляет 1,2 миллиарда рублей в год. Не менее 50% таких инцидентов могут быть предотвращены благодаря использованию а-Навигации и е-Навигации", - цитирует пресс-служба Пинского.

Проект-маяк позволит повысить безопасность мореплавания и сократить операционные издержки, расширить возможности мониторинга и аналитических сервисов в области судовождения, модернизировать портовую инфраструктуру, а также повысить грузооборот портов.

"Еще больший эффект – свыше 20 миллиардов рублей в год может составить снижение себестоимости перевозок судоходных компаний при полномасштабном внедрении автономного судовождения на российские суда. Подтверждение этого эффекта должно быть продемонстрировано на автономных судах паромной линии Санкт-Петербург-Калининград уже в 2024 году", - объяснили в НТИ.

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Технологии"

Материалов нет


Подпишитесь бесплатно на наш Нефтегазовый Вестник!
Тысячи руководителей по всему миру уже ежедневно получают
самую актуальную информацию о нефтегазовой экономике.

Наверх