Проведение геологоразведочных работ в глубоководных районах ограничено из-за отсутствия современных судов

Это и другие негативные факторы порождают риски для воспроизводства минерально-сырьевой базы в долгосрочной перспективе

Росгеология судно — Фото с сайта АО «ПМГРЭ»

Возможности проведения геологоразведочных работ в глубоководных районах существенно ограничены из-за отсутствия современных специализированных научно-исследовательских судов. Такое мнение в ходе заседания совета по развитию и обеспечению морской деятельности при Морской коллегии России высказал помощник президента России, председатель коллегии Николай Патрушев.

По его словам, тот флот, что есть сейчас, значительно устарел, средний возраст судов составляет более 30 лет. Это и другие негативные факторы порождают риски для воспроизводства минерально-сырьевой базы в долгосрочной перспективе.

«Завершение первого этапа соответствующего федерального проекта, реализуемого Минприроды России, позволило активизировать изучение нераспределенного фонда недр, включая арктические зоны. Выполняемые геологоразведочные работы на российском шельфе в целом обеспечивают сохранение темпов воспроизводства запасов. Сегодня объем таких работ существенно сократился и стабилизировался на уровне 10-15 тыс. погонных километров в год», — рассказал Николай Патрушев.

Он отметил, что если раньше работа велась с расчетом на долгосрочную перспективу, то сегодня внимание смещается с масштабного бурения новых скважин на вывод действующих проектов на запланированную мощность. Компании ведут разведку только там, где планируют добычу в ближайшие 5-10 лет. В то же время, поскольку проекты по освоению морских и шельфовых месторождений являются капиталоемкими, а рост затрат может сделать их не окупаемыми, важно обеспечить стабильность налоговой системы и гибкую государственную поддержку освоения месторождений.

— Необходимо отметить, что арктические шельфовые проекты являются источником грузовой базы для перевозок по Трансарктическому транспортному коридору. В рамках реализации комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора» будет осуществляться формирование необходимого уровня логистики и инфраструктуры, обеспечивающих транспортировку добытых ресурсов.

В состав комплексного проекта войдут инвестиционные проекты по строительству нефтеналивных судов и газовозов, а также мероприятия по развитию береговых баз снабжения и ремонтных доков. Помимо этого, будут реализованы проекты, обеспечивающие экологическую безопасность, в первую очередь — повышение готовности аварийно-спасательных сил и средств к ликвидации разливов нефти в ледовых условиях.

В ходе заседания были обсуждены дополнительные меры по развитию шельфовых и морских месторождений полезных ископаемых, поставлены задачи по наращиванию объемов геологоразведочных работ. Речь также шла о создании оборудования для разведки и освоения ресурсов Международного района морского дна, где Россия имеет долгосрочные контракты на разведку ресурсов в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах.