Есть другие цели. Д. Трамп призвал В. Зеленского прекратить удары по российским НПЗ

Москва, 14 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Президент США Д. Трамп призвал Украину прекратить удары по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) на территории России из-за создаваемого дефицита нефтепродуктов, ​который ​ощущается по всему миру.
Соответствующее заявление Д. Трамп сделал 13 сентября 2026 г. во время визита на Открытый чемпионат Ирландии по гольфу.

Есть другие цели

Тезисы от Д. Трампа:

• г-н Зеленский должен сделать одну вещь,
• он должен прекратить выводить из строя объекты, связанные с производством дизельного топлива в России,
• пусть он наносит удары по другим целям, но не по дизельному топливу, потому что из-за этого возникает нехватка дизельного топлива,
• это происходит не из-за Ближнего Востока, а из-за того, что происходит между Россией и Украиной,
• мы говорили об этом с г-ном Зеленским,
• есть множество других целей,
• мы не хотим, чтобы он бил по дизельному топливу, по нефтеперерабатывающим заводам, потому что это вредит всему миру.

Это не мы...

Своим заявлением Д. Трамп в первую очередь уводит внимание от спровоцированного США конфликта с Ираном и падения поставок нефтепродуктов с Ближнего Востока из-за повреждения НПЗ в регионе и блокировки Ормузского пролива.

Между тем Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем последнем докладе указывает на крайне серьезные последствия от ситуации на Ближнем Востоке для рынка нефтепродуктов. Отмечается следующее:

• 45%-ный рост цен на фьючерсы на нефть Brent по сравнению с доконфликтным уровнем меркнет на фоне цен на нефтепродукты, дефицит которых ощущается наиболее остро,
• в начале сентября 2026 г. цены на дизельное топливо и газойль, на долю которых приходится почти 30% мирового спроса, в США превысили отметку в 200 долл. США/барр., что на 94% выше доконфликтного уровня, а в Европе и Азии цены были не намного ниже;
• экспорт продуктов переработки и сжиженных углеводородных газов (СУГ) из региона остается почти на 60% или на 3,7 млн ​​барр./сутки ниже показателей февраля, тогда как потери в поставках нефти сократились до уровня чуть ниже 45%,
• общий объем нефтяного экспорта из стран Персидского залива в августе МЭА оценивает на уровне 13 млн барр./сутки или почти 50% от довоенного уровня, но чистый экспорт дизтоплива и газойля из стран Персидского залива составлял 390 тыс. барр./сутки или чуть более 25% от довоенного уровня.

Это лишь дополнило сбои в российской системе нефтепереработки и запрет на экспорт дизельного топлива из России, который продлен для всех участников рынка до конца сентября 2026 г. По оценкам МЭА, совокупный чистый экспорт дизельного топлива и газойля из стран Персидского залива и России в августе был на 1,6 млн барр./сутки ниже, чем в феврале, когда на их долю приходилось почти 45% мировой торговли по морю, это лишь частично компенсируется за счет других регионов, где НПЗ используются на полную мощность.

...но у нас выборы

Заявление Д. Трампа прозвучало на фоне резкого роста цен на дизельное топливо в США.

По данным The Wall Street Journal со ссылкой на Dow Jones Energy, 11 сентября 2026 г. средняя цена дизтоплива достигла 6,069 долл. США/ам. галлон, впервые превысив отметку 6 долл. США. За месяц стоимость дизельного топлива в США увеличилась примерно на 14%, а за год – более чем на 60%.

Локально фиксируются всплески цен на дизтопливо до 9,99 долл. США/ам. галлон. Такой ценник Bloomberg зафиксировал на АЗС Shell в районе Serra Mesa в Сан-Диего (шт. Калифорния), причем большинство электронных табло на стеллах АЗС в США рассчитаны на 3 цифры для отображения цены, т.е. теоретически цена могла быть еще выше. По данным GasBuddy, в шт. Калифорнии было 6 АЗС, которые достигли «потолка» в 9,99 долл. США/ам. галлон дизтоплива, они находятся в Санта-Кларе, Сан-Хосе, Пасо-Роблес и в районе Serra Mesa в Сан-Диего.

Пример не очень показателен, поскольку в силу логистики в шт. Калифорнии цены на дизель всегда были самыми высокими по стране, значительно превышая средний уровень, но тенденция к росту цен на АЗС просматривается на всей территории Штатов. Средняя стоимость бензина в США по данным на 11 сентября 2026 г. составила 4,29 долл. США/ам. галлон, увеличившись на 0,15 долл. США за неделю и примерно на 35% за год.

Основным автомобильным топливом в США является бензин, но дизель используется как топливо в чувствительных сегментах – для грузовых перевозок и тяжелой техники, а также в сельском хозяйстве. Расходы на логистику грузовиков, поездов и судов значительно выросли, и некоторые компании уже начали взимать дополнительные топливные сборы с потребителей. В разгар сбора урожая рост затрат на дизтопливо в сельском хозяйстве увеличивает финансовую нагрузку на фермеров и перекладывается ими в цены на продукцию. Более высокие транспортные расходы в конечном итоге могут быть переложены на потребителей, что приведёт к росту цен на продовольствие и другие товары, усиливая инфляционное давление.

Для Д. Трампа это крайне нежелательно в связи с приближением промежуточных выборов. 3 ноября 2026 г. в США будет полностью переизбираться Палата представителей и 1/3 состава Сената Конгресса США, также пройдут выборы губернатора в 39 штатах и территориях и многочисленные местные выборы. Сейчас республиканцы контролируют обе палаты Конгресса, поэтому ключевой вопрос заключается в том, смогут ли они этот контроль сохранить.

В последние годы цены на АЗС стали весомым внутриполитическим фактором в США, их рост Д. Трамп пытается гасить за счет вывода нефти из хранилищ стратегического резерва (SPR), запасы в котором упали ниже 40-летнего минимума, а также словесными интервенциями, к которым можно отнести его многочисленные заявления о контроле США над Ормузским проливом (что отрицается иранской стороной), а также нынешние слова о договоренностях с В. Зеленским.