Индонезия замещает поставки СНГ с Ближнего Востока импортом из США и Австралии
По словам министра, приблизительно 70-75% СНГ республика импортирует из США, около 20% приходится на государства Ближнего Востока, остальная часть - на другие страны, включая Австралию.
Напомним, раньше Индонезия была членом ОПЕК, а сейчас выступает в роли нетто-импортера нефти. Переход к закупкам углеводородов из-за рубежа связан со старением скважин в стране и отсутствием инвестиций в нефтегазовую отрасль. Президент Индонезии П. Субианто планирует сократить зависимость государства от импорта энергоносителей.
К 2029 г. Индонезия намерена нарастить добычу нефти почти в два раза – до 1 млн барр./сутки. В данный момент объем добычи составляет около 600 барр./сутки сырой нефти. Кроме того, планируется нарастить добычу природного газа до 12 млрд ф3/сутки к 2030 г.
Кризис на Ближнем Востоке
Напомним, 28 февраля США и Израиль начали военные действия против Ирана. Под удары попали крупнейшие города страны, включая Тегеран. В ответ Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил о масштабной ответной операции, атаковав Израиль. Кроме того, удары затронули военные объекты США в Бахрейне, Иордании, Ираке, Катаре, Кувейте, ОАЭ и Саудовской Аравии.После этого власти Ирана закрыли Ормузский пролив для судов, связанных с США, Израилем и странами, поддержавшими агрессию против республики.
В нормальных условиях через Ормузский пролив проходит приблизительно 15 млн барр./сутки нефти и 5 млн барр./сутки нефтепродуктов, что составляет около 25% мировой морской торговли нефтью. После блокировки часть объемов удалось перенаправить по альтернативным маршрутам, в основном через саудовский порт Янбу на Красном море. В результате потери нефтяного рынка составили около 11 млн барр./сутки. Также оказались заблокированы поставки сжиженного газа (СПГ) из Катара и ОАЭ.
Иран при этом пропускает суда, связанные с Китаем, Индией и Пакистаном, включая танкеры-газовозы для перевозки сжиженного углеводородного газа (СУГ) в интересах Индии и нефтеналивные танкеры для Пакистана. По данным иранских властей, еще 20 судов под пакистанским флагом получили разрешение на проход через Ормузский пролив.Также отмечены случаи прохода танкеров с отключенными транспондерами или с использованием схемы с зомби-танкерами. Иран внедрил новый контроль за проливом, взимая с некоторых судов сбор в размере 2 млн долл. США.
Дополнительная информация
- Автор: А. Чижевский
- Источник: ИА Neftegaz.Ru
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Рынок газа"
Материалов нет