Компании США просят исключения из плана Трампа по перевозке СПГ на американских судах

Американские энергетические компании стремятся получить исключение для СПГ-газовозов из новых правил администрации Дональда Трампа, требующих постепенного увеличения доли перевозок на судах национального производства, сообщает Reuters.

США, являясь мировым лидером по экспорту СПГ с годовым объемом экспорта в $34 млрд, рассматривают эти меры как часть стратегии возрождения судостроения. Согласно плану, с апреля 2029 года 1% экспорта должен транспортироваться на американских судах, а к 2047 году показатель возрастет до 15%.

Отраслевые организации, включая Американский институт нефти (API) и Центр СПГ, опасаются, что отсутствие достаточного количества судов местного производства ставит компании в неконкурентное положение. Члены API, среди которых Exxon Mobil, Chevron и Cheniere Energy, предупредили о риске потери экспортных лицензий из-за невозможности контроля над судоходными активами.

Центр СПГ заявил, что верфи страны не способны оперативно удовлетворить потребности: строительство одного танкера занимает до пяти лет, а к 2030 году потребуется минимум пять таких судов. Отмечается, что в настоящее время в эксплуатации нет действующих американских танкеров СПГ.

«НиК»: по данным AXSMarine, из 792 мировых танкеров СПГ 703 построены в Южной Корее и Японии, 58 — в Китае. А пять танкеров, построенных на верфях США в 70-е годы прошлого столетия, стоят на приколе и не используются. Южнокорейские верфи лидируют по текущим заказам новых судов — 232 судна, Китай тоже собирается наращивать производство газовозов до 101.