Казахстан впервые перенаправил нефть с месторождения Кашаган на внутренний рынок

Астана, 21 янв - ИА. Neftegaz.RU. Казахстан изменил логистику поставок нефти с месторождения Кашагана: часть объемов впервые перенаправлена с экспорта на внутренний рынок.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли. Решение принято на фоне ограничений прокачки сырья по нефтепроводной системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), основному экспортному маршруту. В январе 2026 г. кашаганская нефть начала поступать на Шымкентский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ). Объемы поставок не раскрываются.

После повреждения выносного причального устройства (ВПУ) КТК-2 на Морском терминале под Новороссийском Минэнерго Казахстана сообщило о вводе в действие плана перераспределения экспортных потоков. маршруты. По поручению президента Казахстана К.-Ж. Токаева КазМунайГаз (КМГ) ускоряет развитие альтернативных маршрутов.

В декабре 2025 г. КМГ уже перенаправил около 300 тыс. т нефти с системы КТК на альтернативные экспортные маршруты через КазТрансОйл (КТО) – в Германию, Китай, по маршруту Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД), а также через российские порты Новороссийск и Усть-Луга. Отмечалось, что в январе 2026 г. перенаправление продолжится.

Напомним, что помимо КТК, через территорию России идут крупные потоки казахстанской нефти на экспорт в западном направлении, но ни один из них не превосходит КТК по удобству, объемам и стоимости транспортировки:

• по МНП Атырау – Самара и далее по системе МНП Транснефти в порт Усть-Луга или по МНП Дружба в Польшу и Германию;
• по Транскаспийскому маршруту, который КазМунайГаз развивает совместно с азербайджанской SOCAR с танкерной транспортировкой через Каспийское море и трубопроводной доставкой до порта Джейхан в Турции для отгрузки на экспорт.

На восточном направлении ключевым получателем нефти из Казахстана является Китай по МНП Атасу – Алашанькоу (Казахстан – Китай). Ранее стало известно, что Казахстан намерен впервые направить часть нефти с Кашаганского месторождения (из ресурсов CNPC и Inpex) по МНП Атасу – Алашанькоу (около 50 тыс. т) при обычном объеме транспортировки 85-86 тыс. т/мес. Еще часть объемов удалось перекинуть на Транскаспийский маршрут и на порт Усть-Луга.

Когда КТК восстановят ВПУ?

В настоящее время отгрузки нефти на морском терминале КТК осуществляются только через ВПУ КТК-1. Ремонт ВПУ КТК-3 находится на завершающей стадии. Параллельно ведутся работы по восстановлению плавучести и подготовке к демонтажу ВПУ КТК-2.

В будущем КТК планирует обновить ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2 – замена уже изготавливается на верфи Drydocks World в ОАЭ. ВПУ-3 также планируется заменить, но его будут строить в России.

Шымкентский НПЗ

• расположен в г. Шымкент, на юге Казахстана;
• введен в эксплуатацию в 1985 г.;
• принадлежит ПетроКазахстан Ойл Продактс – совместному предприятию китайской национальной нефтяной компанией CNPC и КазМунайГаза;
• первичная переработка нефти и конденсата – 6 млн т/год.
• перерабатываемая нефть - смесь нефти с Кумкольского месторождения (80 %) и покупная нефть Западносибирских месторождений (20%);
• производственные мощности завода состоят из следующих основных установок: комбинированная установка ЛК-6У и установка вакуумной перегонки мазута;
• производить следующий ассортимент нефтепродуктов:

Месторождение Кашаган

Шельфовое Кашаганское месторождение расположено в 80 км от Атырау, в северной части Каспийского моря. Оно было открыто 30 июня 2000 г., став одним из самых крупных месторождений в мире, открытых за последние 40 лет, а также крупнейшим нефтяным месторождением на море. Извлекаемые запасы составляют от 9 до 13 млрд барр. нефти.

Нефтепроводная система КТК

• включает МНП Тенгиз – Новороссийск протяженностью 1511 км и Морской терминал на Черном море в с. Южная Озереевка;
• экспортирует нефть с месторождений запада Казахстана (Тенгиз, Кашаган и Карачаганак) и российских месторождений на шельфе Каспия;
• способна транспортировать с территории Казахстана около 72,5 млн т/год нефти и до 83 млн т/год нефти – через РФ;
• отгрузка нефти на танкеры на Морском терминале КТК осуществляется через 3 ВПУ турельного типа, расположенные в 5 км от береговой линии, что позволяет безопасно загружать танкеры.

КТК реализован как крупный международный проект, основными участниками которого являются российские, американские и казахстанские структуры. Акционерами КТК являются РФ (24%), МК КТК Компани (7%), КазМунайГаз (19%), Kazakhstan Pipeline Ventures (1,75%), Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), ЛУКОЙЛ Интернешнл (12,5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%), BG Overseas Holdings Limited (2%), Eni International (2%) и Oryx Caspian Pipeline (1,75%).

Автор: А. Гончаренко