Индия расширила пул российских компаний, которые могут предоставлять морское страхование танкерам, заходящим в индийские порты
Соответствующие изменения отражены на сайте Главного управления судоходства Индии (Directorate General of Shipping, DGS).
5 российских страховщиков
В списке компаний на сайте DGS, не входящих в Международную группу клубов взаимного страхования судовладельцев (International Group of P&I Clubs, IGP&I), но которые имеют разрешение на предоставление услуг морского страхования для захода в индийские порты, насчитывается 16 компаний.Из них 5 российских компаний, 1 индийская компания (The New India Assurance Co., Ltd.), 1 иранский страхователь (Institute of Qeshm International Trust Alliance Mutual Club), оффшорные компании, а также европейские и азиатские компании.
DGS одобрил нового российского страховщика - компанию Согласие, а также продлил на 5 лет срок действия разрешений, выданных компаниям Согаз, Альфастрахование и ВСК Страхование.
Российские страховщики, одобренные DGS:
- Страховая компания Ингросстрах - разрешение действует до 20 февраля 2029 г.,
- Альфастрахование - разрешение действует до 20 февраля 2030 г.,
- Страховая компания Согаз - разрешение действует до 20 февраля 2030 г.,
- ВСК Страхование - разрешение действует до 20 февраля 2030 г.,
- Страховая компания Согласие - разрешение действует до 20 февраля 2026 г.
Расширение списка страховщиков
Расширение списка российских страховщиков и продление разрешений действующим страховщикам Индия осуществила после масштабного санкционного пакета США, введенного 10 января 2025 г.В рамках этого пакета санкций, вместе с российскими нефтедобывающими и нефтеперерабатывающими компаниями, судовладельцами и их танкерами, под ограничения попали крупные страховщики, предоставляющие услуги морского страхования - Ингосстрах и Альфастрахование.
Также под западными санкциями находится ВСК - рестрикции против компани Великобритания ввела в ноябре 2024 г. (под британскими санкциями также находится и Альфастрахование).
Согласие, впервые получивший одобрение от индийского регулятора судоходства, пока не внесено в санкционные списки ни одной западной страной, поэтому использование ее страховок стало бы безопасным вариантом для операторов танкеров, которые поставляют российскую нефть в Индию.
По информации на сайте компании, емкость перестраховочного облигаторного договора СК Согласие позволяет принимать на страхование крупные риски в пределах следующих лимитов:
- страхование средств водного транспорта - до 30 млн евро,
- страхование гражданской ответственности судовладельцев/фрахтователей - до 50 млн евро,
- страхование судов в постройке - до 50 млн евро.
Индия, 3й по величине потребитель нефти в мире, в январе-ноябре 2024 г. импортировала из России 82,13 млн т нефти, что на 9,6% больше, чем за аналогичный период 2023 г.
По данным Bloomberg, в целом за 2024 г. импортировала из России около 1,8 млн барр./сутки нефти, что составило 37% от общего объема ее импорта.
Издание предполагает, что расширение пула российских страховщиков обусловлено тем, что Индия стремится сохранить поставки из России, которые, после введения санкций США идут с большой скидкой.
Дополнительная информация
- Источник: ИА Neftegaz.Ru
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Midstream"
Материалов нет