Мировой флот СПГ-судов вырос на 8,4% и достиг 804 единиц

Число торговых рейсов в 2025 году снизилось на 2,8% — до 6870

Мировой флот судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в 2025 году вырос на 8,4% — до 804 активных единиц, говорится в отчете World LNG Report 2026 Международного газового союза (International Gas Union, IGU).

В это число вошли 49 плавучих установок хранения и регазификации и 11 плавучих хранилищ. За год было поставлено 79 судов. На конец 2025 года в мировом портфеле заказов находилось 301 строящееся СПГ-судно — это 37,4% от действующего флота по числу единиц. Поставки запланированы на период до 2031 года, в том числе 107 судов ожидаются в 2026 году.

IGU связывает крупный портфель заказов с ожиданиями дальнейшего роста торговли СПГ на фоне ввода новых мощностей по сжижению газа, прежде всего в США и Катаре, а также с необходимостью замены более старых и менее эффективных судов.

При этом рынок перевозок СПГ оставался под давлением. Число торговых рейсов в 2025 году снизилось на 2,8% — до 6870, поскольку более крупные суда позволяли перевозить грузы меньшим числом рейсов. В IGU отметили, что быстрый рост активного флота СПГ-судов по сравнению с ростом торговли поддерживал избыток тоннажа на рынке большую часть года.

Фрахтовые ставки в 2025 году оставались исторически низкими. Современные двухтопливные суда часто получали ставки, едва покрывавшие эксплуатационные расходы, а часть судов с паротурбинными установками работала на уровне операционной безубыточности или ниже ее. Краткосрочное ужесточение рынка в октябре—ноябре подняло ставки для судов с двигателями X-DF и ME-GI выше $60 тыс. в сутки, с пиками выше $100 тыс. в сутки, однако в целом рынок, по оценке IGU, оставался слабым.

Рост флота произошел на фоне увеличения мировой торговли СПГ. В 2025 году она выросла на 6,3%, до рекордных 436,98 млн тонн, что стало самым быстрым темпом роста с 2022 года. США сохранили статус крупнейшего экспортера СПГ с объемом 110,74 млн тонн. Далее следовали Катар с 81,51 млн тонн и Австралия с 80,32 млн тонн.

Самый сильный прирост импорта показала Европа: поставки выросли на 26,1 млн тонн, до 126,2 млн тонн. Азиатско-Тихоокеанский регион остался крупнейшим регионом — импортером СПГ с объемом 168,7 млн тонн. Китай сохранил статус крупнейшего импортера СПГ в мире, несмотря на снижение закупок на 8,9 млн тонн, до 69,77 млн тонн.

В IGU также указали на переход к более крупным судам. Все 79 новых судов, поставленных в 2025 году, имели вместимость от 172,6 тыс. до 200 тыс. куб. м. Одним из факторов роста размеров судов IGU назвал компанию QatarEnergy LNG: она заказала у Hudong-Zhonghua Shipbuilding 24 судна класса QC-max вместимостью 271 тыс. куб. м с поставкой в 2028–2031 годах.