Фортуна у финишной черты. Хроники МГП Северный поток-2 за 1-4 июня 2021 г.

Москва, 4 июн - ИА Neftegaz.RU. Трубоукладка по одной из 2 ниток магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 фактически завершена.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна 4 июня 2021 г. приблизилась к точке окончания финального отрезка 2^й нитки  МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Германии и готовится к стыковке с ранее построенным участком.
Строящее 1^ю нитку газопровода краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский уверенно продвигается вперед понемногу набирая темп работ.
В настоящее время суда проекта сосредоточены в 3 ключевых районах Балтийского моря:

• ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, район строительства 1^й нитки,
• ИЭЗ Германии, район строительства 2^й нитки,
• порт Мукран в Германии, где расположен логистический терминал МГП Северный поток-2.

Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

ИЭЗ Дании к югу от о. Борнхольм, район строительства 1^й нитки

КМТУС Академик Черский с 27 мая 2021 г. после маневров вдоль трассы МГП Северный поток-2 ведет трубоукладку в нормальном режиме.
За последние 4 дня трубоукладчик прошел вдоль трассы газопровода 2,612 км, увеличив среднюю скорость строительства с 635 до 653 м/сутки, пользуясь благоприятной погодой (скорость ветра 14 узлов, 4 балла по шкале Бофорта).
До окончания датского участка МГП Северный поток-2 Черскому остается 61,29 км, при текущей скорости речь может идти о завершении работ в ИЭЗ Дании в начале сентября 2021 г., что согласуется со сроками в уведомлении Датского морского агентства для мореплавателей.

Вместе с Черским работают 6 вспомогательных судов:

• многофункциональные суда обеспечения (СО), буксиры-якорезаводчики Финвал, Вени и Оссой,
• многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, выполняющее роль наблюдателя,
• МАСС Бахтемир и СО Сивуч, обеспечивающие контроль охранной зоны.

Особых перестановок во флоте Черского за прошедшие дни не произошло.
Ушедший 31 мая в порт Росток на севере Германии Оссой 3 июня вернулся к Черскому, в Росток отлучался и Сивуч, но также успел вернуться.
Мурман 1-3 июня работал с Фортуной, но затем сменился судном обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь и ушел в группу поддержки Черского.
Еще одно СО, Умка, за прошедшие дни активно курсировала между Мукраном, районом работ Фортуны и Черского.

ИЭЗ Германии, район строительства 2^й нитки

ТУБ Фортуна за последние 4 дня продолжала строительство в рекордном темпе.
За последние 4 дня баржа прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 4,443 км, укладывая более 1 км/сутки труб.
До точки, указанной в уведомлении Федерального морского и гидрографического агентства ФРГ (BSH) для мореплавателей как финальная точка отрезка МГП Северный поток-2 от границы с ИЭЗ Дании, баржу отделяет 70 м.
Движение вдоль трассы МГП Северный поток-2 Фортуна прекратила, готовясь к соединению построенного и уложенного ранее отрезков.
Напряженности в важный момент завершения работ по 2^й нитке МГП Северный поток-2 добавляет присутствие в районе к югу от о. Борнхольм ракетного эсминца ВМС США Roosevelt (DDG-80), прошедшего чуть более чем в 5 км севернее района работ Фортуны.

Предстоит провести операцию надводного захлеста - стыкового кольцевого сварного соединения 2 участков трубопроводов в месте технологического разрыва.
Процедура непростая, но Фортуна уже доказала, что способна выполнять технически сложные операции.
Далее Фортуна может уйти на отдых, например, в порт Висмар на севере Германии, как это делалось ранее, либо продолжит строительство в ИЭЗ Германии, где по 1^й нитке МГП Северный поток-2 остаются недостроенными 2 отрезка общей протяженностью 16,5 км (13,9 и 2,6 км).

В настоящее время с Фортуной работают 7 судов:

• 2 СО, обычно выполняющие роль якорезаводчиков, - Венгери и Катунь,
• судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь, выполняющий роль наблюдателя.
• МАСС Спасатель Карев и буксир Капитан Беклемишев контролируют охранную зону вокруг Фортуны,
• рыболовецкие суда под флагом Германии Antares и Christin Bettina также контролируют охранную зону.

Серьезных перестановок в группе поддержки Фортуны за 4 дня не произошло.
Балтийский исследователь, ранее изучавший район перехода МГП Северный поток-2 через МГП Северный поток, построенный Фортуной 14 мая, 3 июня вернулся к Фортуне, чтобы обеспечить поддержку в сложной операции надводного захлеста.

Мукран и другие локации

В порту Мукран базируются суда, обеспечивающие доставку труб из логистического хаба на терминале Юг на трубоукладочные суда.
Транспортировку ТБД для ТУБ Фортуна обеспечивают многофункциональные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев.
Оба судна за 4 дня совершили по 3 рейса к Фортуне и на данный момент находятся вблизи Фортуны, причем Владислав Стрижов свой груз на баржу пока не передавал.
СО Остап Шеремета и Иван Сидоренко работают с Черским.
На счету у Ивана Сидоренко 3 рейса, а у Остапа Шереметы - 2, но судно по дороге один раз заходило к Фортуне.
В настоящее время Остап Шеремета находится рядом с Ческим, а Иван Сидоренко недавно вышел из Мукрана.

СО Artemis Offshore, выполняющее функцию судна-курьера, совершило традиционный рейс между Калининградом и Ростоком.
Из Калининграда судно вышло 2 июня, зашло к Черскому, затем к Фортуне и 3 июня пришло в Росток, откуда в тот же день двинулось обратно.
По дороге из Ростока судно вновь зашло к Фортуне и сейчас движется к Черскому.