Танкер-газовоз Arrhenius ожидает прохода через пролив Дарданеллы после инцидента с минами

Москва, 23 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Танкер-газовоз Arrhenius (IMO 9471032, флаг Либерии) для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) ранее оказавшийся в центре инцидента с обнаружением взрывных устройств, прибыл в территориальные воды Турции и ожидает разрешения на проход через пролив Дарданеллы.
Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.

Судно покинуло порт Усть-Луга (Ленинградская область) 5 июня 2026 года и в настоящее время находится на якорной стоянке у острова Бозджаада, где традиционно формируется очередь на транзит, а также проводится бункеровка и пополнение запасов.

Согласно данным мониторинга судоходства, конечным пунктом назначения танкера - газовоза является черноморский порт Самсун в Турции. Ожидается, что после получения допуска на проход Arrhenius проследует через Дарданеллы в Мраморное море, далее – через Босфор в акваторию Черного моря.

Инцидент с Arrhenius

В мае 2026 года танкер «Аррхениус» осуществлял рейс между российским портом Усть-луга и бельгийским портом Антверпен с партией аммиака на борту. Судно прибыло в Антверпен 12 мая 2026 г., однако из-за забастовки работников порта было вынуждено провести около двух суток на якоре. После разрешения на заход судно разгрузилось за 25 часов в штатном режиме.

16 мая танкер вышел в обратный рейс и без остановок направился в Усть-Лугу, куда прибыл 20 мая для последующей погрузки СУГ с отправкой в Турцию. Перед началом грузовых операций судно прошло обязательный осмотр, в ходе которого в кормовой части у машинного отделения были обнаружены 2 взрывных устройства, изготовленные по типу морских магнитных мин. По оценке ФСБ, они могли быть изготовлены с использованием промышленной базы одной из стран НАТО. Масса взрывчатого вещества в каждом устройстве составляла около 7 кг.

Вряд ли мины устанавливали при движении судна. Скорее всего, вынужденная стоянка на рейде дала достаточно времени для подводных пловцов, которые установили 2 мины. Кстати, на минах, кроме глубиномера и датчика заглубления, были установлены крючья. В мутной воде Усть-Луги водолаз при осмотре мог запросто задеть эти крючья, и тогда бы жахнуло. Мины были установлены в машинном отделении у подачи судового топлива, что многократно усилило бы эффект от взрыва. Явно не новички устанавливали мины.

Экипаж был эвакуирован, после чего взрывные устройства были обезврежены специалистами ФСБ при участии Минобороны и Росгвардии. По результатам проведенной операции была предотвращена возможность нанесения ущерба портовой инфраструктуре и самому судну, а также экологического ущерба акватории порта. Все члены экипажа вернулись на Arrhenius, судно было готово к началу грузовых операций.

Осмотр танкера Аррхениус позволил избежать повторения инцидента с танкером Коала (Koala, флаг Антигуа и Барбуда), который произошел 9 февраля 2025 г. в порту Усть-Луга. Танкер, прибывший из Сингапура, пройдя через Красное море, Суэцкий канал и Средиземное море, у причала в порту Усть-Луга пострадал от 3 взрывов в машинном отделении. Затопления судна удалось избежать, из танкера откачали загруженный мазут и отбуксировали к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге.

Взрыв на Коале продолжил серию инцидентов с судами, которые имеют отношение к России и проходили Средиземное море.