Trafigura выделяет танкерный бизнес в отдельную компанию

Москва, 21 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Нефтетрейдер Trafigura создает судоходное подразделение для управления флотом нефтяных танкеров – Volare Shipping. Сейчас в распоряжении новой структуры находится шесть действующих супертанкеров (VLCC) и восемь строящихся судов, поставка которых продлится до 2028 г.

Об этом сообщает пресс-служба компании.

Trafigura планирует разместить акции Volare Shipping на бирже Euronext Growth Oslo. В рамках этой инициативы компания рассчитывает привлечь около 500 млн долл. США для расширения флота и завершения программы строительства новых судов.

После листинга Trafigura останется мажоритарным владельцем Volare Shipping. Если Euronext Oslo Børs одобрит заявку и частное размещение успешно завершится, акции Volare Shipping начнут торговаться на бирже примерно 5 октября 2026 г.

Коммерческим управлением флота Volare будет заниматься Trafigura, которая контролирует около 500 судов, включая около 250 танкеров.

Решение о выделении судоходного бизнеса в отдельную структуру обусловлено несколькими факторами:

рекордным ростом доходов от перевозки нефти из-за военного конфликта на Ближнем Востоке;
дальнейшими перспективами морских перевозок, взглядом на танкерный флот как на стратегический ресурс.

Отметим, что из-за рисков, связанных с проходом судов через Ормузский пролив, спрос на танкеры растет, и поставщики нефти и трейдеры вынуждены платить перевозчикам повышенные фрахтовые ставки.
«Исторически мы не стремились владеть судами. Мы стремились контролировать их. Сейчас владение активами – гораздо более выгодное предложение», – рассказал руководитель отдела судоходства Trafigura А. Оливи в интервью Lloyd's List.

Также он указал на новый тренд: национальные нефтекомпании Ближнего Востока стремятся создать стратегический резерв фрахтовых мощностей. По словам А. Оливи, это может привести к тому, что прибыль и стоимость активов в сфере морских перевозок будут расти.

Volare Shipping – международная судоходная компания, зарегистрированная в Сингапуре. По данным Trafigura, средний возраст судов компании на момент полной поставки в октябре 2028 г. будет составлять около трех лет, что делает их одними из самых молодых и технически продвинутых в секторе очень больших нефтеналивных танкеров (Very Large Crude Carrier, VLCC).

Нефтегаз.РУ напоминает, что ситуация вокруг Ормузского пролива на фоне сохраняющегося противостояния США и Ирана остается напряженной. Ранее руководитель Центрального командования Вооруженных сил США (CENTCOM) Б. Купер сообщил, что за последние два месяца из Персидского залива через Ормузский пролив было перевезено более 1 млрд барр. нефти. Однако позже Иран опроверг заявление США. Представитель Вооруженных сил Ирана генерал А. Шекарчи заверил, что иранские военные, как и прежде, контролируют ситуацию в районе этой водной артерии, а данные о перевозке 1 млрд барр. нефти не соответствуют реальности.