Владимир Мономах доставил в Китай первую партию нефти с проекта Восток Ойл

Пекин, 28 окт – ИА Нефтегаз.РУ. Китай получил первую партию нефти, добытую в рамках арктического российского проекта Восток Ойл, оператором которого выступает Роснефть.
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники в торговых кругах и сервисы отслеживания судов.

По данным Vortexa Analytics и LSEG, танкер типоразмера Афрамакс (Aframax) Владимир Мономах (IMO 9842176) следовавший по Северному морскому пути (СМП), в начале этой недели разгрузился в порту Яньтай (провинция Шаньдун, Восточный Китай).

Покупатель нефти не известен. Провинция Шаньдун является центром сосредоточения независимых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) Китая – одних из крупнейших потребителей российской нефти, экспортируемой с Дальнего Востока.

Восток Ойл – флагманский проект Роснефти, реализуемый на п-ве Таймыр на севере Красноярского края и на Гыданском п-ве в Ямало-Ненецком автономном округе.

Проект включает месторождения и участки недр Ванкорского кластера (Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное), Пайяхской группы месторождений, Восточно-Таймырского кластера, Западно-Иркинского участка недр и других перспективных участков. Всего в составе проекта – 52 участка недр, в границах которых расположены 13 открытых месторождений углеводородов.

Запасы углеводородов делают проект одним из крупнейших в мире – 6,5 млрд т нефти (47,7 млрд барр.) и порядка 10 трлн м³ газа. Нефть проекта премиальная, она характеризуется крайне низким содержанием серы (от 0,01% до 0,1%, в 24 раза ниже меньше среднемирового уровня) и низкой плотностью (порядка 40° API).

О запуске масштабного проекта Роснефть объявила 6 сентября 2026 г. Первую партию сырой нефти с нового терминала Бухта Север в Мурманск доставил танкер-челнок Валентин Пикуль.

Уже 12 сентября терминал проекта покинул второй нефтеналивной танкер – Академик Губкин. Судно доставило более 100 тыс. т. нефти также в Мурманск.

Проект Восток Ойл предусматривает перевалку 30 млн т/год нефти с последующим увеличением мощности до 50 млн т к 2030 г. В перспективе новая инфраструктура позволит нарастить объем перевалки до 115 млн т нефти ежегодно.

Инфраструктура проекта:

• нефтяной терминал Порт Бухта Север. Инфраструктура терминала включает нефтеналивные причалы, грузовые причалы и причал портофлота. В настоящее время эксплуатируется один нефтеналивной причал, рассчитанный на прием танкеров дедвейтом до 120 тыс. т;
• магистральный нефтепровод (МНП) Ванкор – Пайяха – Бухта Север общей протяженностью 790 км, из которых 440 км выполнены в двухниточном исполнении. В состав нефтепровода также входит подводный переход через реку Енисей протяженностью 6 км. Диаметр трубопровода составляет 820 мм;
• 7 нефтеперекачивающих станций (НПС) на МНП Ванкор – Пайяха – Бухта Север. На участке Ванкор – Пайяха работают 3 станции: головная нефтеперекачивающая станция (ГНПС) Ванкор, реконструированная в рамках проекта Восток Ойл, НПС Сузун и НПС на второй нитке участка Ванкор – Сузун. На участке Пайяха – Бухта Север расположены четыре НПС: ГНПС Пайяха, НПС-1, НПС-2 и НПС-3;
• приемосдаточный пункт (ПСП) Бухта Север с резервуарным парком. На момент ввода объекта в эксплуатацию были введены 14 резервуаров (РВС) объемом 30 тыс. м³ каждый. На первом этапе реализации проекта планируется довести количество резервуаров до 27 единиц, на втором — до 52 единиц. При выходе проекта на полное развитие резервуарный парк будет включать 102 единицы.

Владимир Мономах – первый российский танкер типоразмера Афрамакс. Судно, предназначенное для перевозки нефти в неограниченном районе плавания, было передано заказчику в декабре 2020 г.

Термин происходит от названия системы Average Freight Rate Assessment (AFRA), созданной Shell Oil в 1954 г. На данный момент – это самый популярный тип танкеров. Компактные габариты позволяют им работать в большинстве портов Северного, Черного, Средиземного, Карибского и т.д. морей, а большая вместимость позволяет экономить на транзите нефти.

Основные параметры и размерения судна: