Проект PosHYdon впервые произвел зеленый водород на действующей морской платформе в Северном море

Москва, 29 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Пилотный проект PosHYdon впервые произвел «зеленый» водород на действующей платформе Q13a-A в голландском секторе Северного моря. Это первый в мире проект, объединяющий добычу природного газа, морскую ветроэнергетику и производство водорода на шельфе.
Об этом сообщает пресс-служба PosHYdon.

Морская платформа Q13a-A, расположенная примерно в 13 км от побережья Схевенингена и эксплуатируемая Eni Energy Netherlands, является первой полностью электрифицированной добычной платформой в Нидерландах. Это позволяет использовать электроэнергию от морских ветропарков для работы электролизера без применения дизельных или газовых генераторов.

В рамках проекта морская вода проходит стадию опреснения и деминерализации, после чего с использованием электроэнергии ВЭС расщепляется на водород и кислород методом электролиза. При полной загрузке установка способна производить до 400 кг/сутки водорода. Полученный водород смешивается с природным газом и транспортируется на берег по существующей газотранспортной инфраструктуре, что позволяет избежать строительства отдельного трубопровода на данном этапе.

На первом этапе испытаний основное внимание уделяется обеспечению стабильной работы системы. Далее планируется изучить способность электролизера адаптироваться к колебаниям выработки электроэнергии ветровыми установками – одному из ключевых технологических вызовов для масштабирования подобных решений.

Проект PosHYdon направлен на получение практического опыта интеграции различных энергетических систем в морских условиях, а также на оценку эффективности, затрат, эксплуатационных характеристик и требований к обслуживанию установок по производству водорода на шельфе.

По словам директора по энергетической инфраструктуре TNO Р. Петерса, пилотный проект является важным шагом на пути к масштабированию морского производства водорода и позволит снизить риски и оптимизировать затраты при реализации будущих проектов.

Управляющий директор Eni Energy Netherlands Л. де Грот отметил, что PosHYdon демонстрирует возможность повторного использования существующей нефтегазовой инфраструктуры для устойчивых энергетических решений и формирует основу для будущей интегрированной энергетической системы Северного моря.

PosHYdon носит некоммерческий демонстрационный характер, и текущие объемы производства не сопоставимы с промышленным спросом. Основная ценность проекта заключается в накоплении эксплуатационных данных о работе электролизеров в морской среде, необходимых для дальнейшего масштабирования технологий.

Проект реализуется консорциумом, в который входят DEME, EBN, Eneco, Emerson, Gasunie, Hatenboerwater, Investa, IV Offshore & Energy, Nel Hydrogen, Eni, Nexstep, NGT, Nogat, TAQA и TNO при поддержке Министерства экономики и климатической политики Нидерландов.

Ожидается, что результаты пилотного проекта будут проанализированы и представлены отрасли осенью 2026 г.

Сомнительные перспективы водородных проектов

Перспективы развития водородной энергетики в Европе пока остаются неоднозначными. Одним из примеров стала ситуация с проектом Equinor по поставкам водорода в Германию: в сентябре 2024 г. норвежская компания отказалась от планов по производству «голубого» водорода и его экспорту по трубопроводу, поскольку оценила проект как экономически нецелесообразный из-за высокой стоимости и недостаточного подтвержденного спроса.

Изначально проект предполагал создание в Норвегии производства «голубого» и «зеленого» водорода с последующей поставкой в Германию по трубопроводу мощностью до 10 ГВт в год к 2038 г.

Сложности возникают и с развитием европейской водородной инфраструктуры. В частности, проект H2Med, призванный создать транснациональную сеть поставок возобновляемого водорода с Пиренейского полуострова во Францию, Германию и другие страны Северо-Западной Европы, продвигается медленнее первоначальных ожиданий.

В состав H2Med входят два ключевых участка: сухопутный трубопровод CelZa между Португалией и Испанией и морской участок BarMar, который должен соединить испанскую Барселону с французским Марселем.

В июле 2024 г. правительство Испании одобрило начало работ по проекту H2Med, однако разрешение, выданное испанским оператором Enagás, носило предварительный характер и не содержало детального плана реализации. В июне 2025 г. было создано совместное предприятие BarMar, в котором Enagás получила 50% участия, французская NaTran – 33,3%, а Teréga – 16,7%. В мае 2026 г. стартовали общественные консультации по проекту.

При этом, несмотря на сохраняющиеся планы по вводу BarMar в эксплуатацию в 2032 г., практическая реализация масштабной европейской водородной инфраструктуры остается на ранней стадии.