Иран – энергетический центр нового Шёлкового пути

Хотя приоритетом нового плана Шёлкового пути является поощрение торговли, это может также повлиять на социальную, культурную и политическую области, и Иран как единственная страна, обладающая огромными ресурсами нефти и газа, может сыграть роль центра обеспечения нефтью и газом этого плана.

Шёлковый путь соединял пути между Востоком и Западом, от Китая до Греции и Рима в далёком прошлом, а его основное назначение было в сфере торговли и экономики.

Между тем маршрут длиной в несколько тысяч километров, связанный с политической и общественной жизнью десятков стран, племён и этнических групп, имел заметные культурные последствия, которые всё ещё проявляются спустя многие столетия.

С давних пор правительства стран, лежащих на этом пути, особенно Китая, подчёркивали необходимость возрождения маршрута для восстановления пути Восток в Европу, а также в качестве традиционного маршрута.

Идея была предложена лидером Китая Си Цзиньпином несколько лет назад, она сначала называлась так: «Возрождение Шёлкового пути в 21 веке», но после нескольких лет исследований она была представлена Пекином как грандиозный проект, получивший название; «Один пояс-один путь».

Многие аналитики считают Китай двигателем мировой экономики, и прогнозируется, что в ближайшие два десятилетия он может стать первой экономикой в мире.

Учитывая быстрый экономический рост, Китаю необходимо сырьё, и этот путь может снабжать им Пекин за счёт прибрежных стран Шёлкового пути, даже из Европы.

С другой стороны, маршрут может быть рынком для китайских товаров.

Новый китайский Шёлковый путь соединяет около 65 стран мира и более одной трети всего мирового населения.

Пекин гарантировал оплату половину расходов на проект стоимостью 100 миллиардов долларов, потому что они чувствуют, что может создать гарантированный рынок в течение длительного периода благодаря своим инвестициям.

Экономика – это движущая сила политики

По словам разработчиков, этот маршрут может изменить структуру торговли не только в Азии и странах, лежащих на этом маршруте, но и изменить способ обмена в мире.

Китай в этой великой идее играет центральную роль и является самым важным финансовым сторонником проекта.

Маршрут будет проходить в 2 секторах: сухопутный и морской.

Первый маршрут, который начинается с Китая до «зелёного континента», проходит через такие страны, как Кыргызстан, Казахстан, Узбекистан, Иран, Турция, Украина, Польша, Бельгия, Франция и Италия.

Морской маршрут пройдёт по таким странам, как Вьетнам, Малайзия, Индонезия, Шри-Ланка, Пакистан, Кения, Турция, Греция и Италия.

Эти два маршрута будут связаны с Китаем, Европой и Африкой и будут передавать сырьё и промышленные товары в места назначения.

Установление экономической близости и связи между странами маршрута может распространиться на политическую арену и создать более глубокую взаимную зависимость между странами, а также предпринять шаги по обеспечению мира.

Если быть оптимистичными, эту идею можно сравнить с планом европейских стран после Второй мировой войны. В 1950-х годах сотрудничество между 3 странами в области стали и угля привлекло несколько других государств и создало Европейское сообщество угля и стали (ЕСУС).

Аналитики считают, что это было явно небольшое и ограниченное сотрудничество, которое вызвало развитие экономического сотрудничества.

Последствия этого экономического сотрудничества повлияли на чувствительные сферы безопасности и политики, поэтому через несколько лет Европейский Союз будет состоять из 27 членов.

Иран – энергетический центр Шёлкового пути

Иран имеет важный статус в этом проекте. На самом деле Иран является единственным автомобильным и железнодорожным маршрутом, который соединяет Китай с Европой от самой дальней восточной границы в Хорасане до самой западной части на пути более чем 2000 километров, а также соединяет второстепенные маршруты, которые связывают этот пояс с Персидским заливом.

Таким образом, официальные лица в Иране заявили, что они будут использовать всё возможное для улучшения и более полного выполнения проекта.

Согласно картам, Иран является единственной страной в первом спроектированном плане Шёлкового пути, который имеет лёгкий доступ к энергоресурсам, и может сыграть важную роль в поставках нефти и газа для Китая и других стран пояса. Ряд аналитиков даже называет Иран энергетическим центром нового Шёлкового пути.