Sinopec закрыла сделку по интеграции с авиатопливной CNAF

Пекин, 14 июл - Китайская нефтеперерабатывающая корпорация Sinopec окончательно оформила объединение с ведущим национальным поставщиком горючего для воздушных судов - China National Aviation Fuel Group.
Об этом сообщила пресс-служба Sinopec. В январе власти КНР санкционировали реорганизацию двух государственных активов, о чем свидетельствуют материалы Комиссии Госсовета по надзору за госимуществом. К 18 июня сделка получила все необходимые разрешения от внутрикитайских и зарубежных регуляторов, а 9 июля в коммерческий реестр были внесены итоговые изменения, что ознаменовало завершение процедуры.

Председатель совета директоров Sinopec Х. Цзюнь заявил, что объединенная компания будет последовательно наращивать ключевые функции и конкурентоспособность, стремясь выполнять роль национального гаранта бесперебойных поставок авиакеросина, первопроходца в сфере экологичной авиаэнергетики и флагмана для китайских предприятий при выходе на глобальные рынки.

Sinopec является самым крупным в мире нефтепереработчиком и ведущим производителем авиатоплива в Китае. CNAF представляет собой главную государственную структуру, объединяющую закупку, транспортировку, хранение, контроль качества, сбыт и непосредственную заправку воздушных судов.

Согласно декабрьскому прогнозу исследовательского института Sinopec, в перспективной структуре потребления нефтепродуктов в КНР именно авиационный керосин становится значимым драйвером роста. Опираясь на оценки S&P Global, в компании ожидают увеличения потребления авиатоплива в стране с 39,28 млн т в 2024 г. до 75 млн т к 2040 г., что требует надежных каналов для покрытия стремительно растущего спроса.

Слияние обеспечит глубокую синергию добывающих и перерабатывающих сегментов. Промышленные компетенции Sinopec в сфере глубокой переработки и регионального размещения будут интегрированы с общенациональной гарантирующей системой снабжения CNAF, что повысит устойчивость производственных и логистических цепочек.

Сейчас ведущие международные поставщики услуг по заправке авиатранспорта представляют собой вертикально-интегрированные нефтехимические группы. В Китае же прежде выпуск, реализация и заправка были распределены между разными структурами, из-за чего отраслевая конкурентоспособность уступала глобальным игрокам.

По мнению отраслевого эксперта Г. Цзя, реорганизация направлена на объединение фрагментированных звеньев - от выпуска до заливки топлива в баки - в единую модель, что укрепит мировые позиции сектора и ускорит низкоуглеродную трансформацию авиационного энергоснабжения. Собеседник подчеркнул, что к авиатопливной отрасли предъявляются более жесткие экологические требования, но это открывает и стратегические возможности.

Ключевым инструментом такой трансформации выступает устойчивое авиационное топливо (SAF). Его получают из экологичного сырья: отработанного кулинарного масла, отходов биомассы, возобновляемой энергии и углерода, что позволяет сократить выбросы в течение жизненного цикла примерно на 80% по сравнению с традиционным керосином.

Обновленные оценки Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), опубликованные в декабре 2025 г., показывают, что глобальный выпуск SAF в 2025 г. достиг 1,9 млн т против 1 млн т в 2024 г. При этом в 2026 г. темпы роста замедлятся: ожидается производство на уровне 2,4 млн т. Доля SAF в общем потреблении авиакеросина в 2025 г. составила лишь 0,6%, в текущем году она может увеличиться до 0,8%. Ценовая надбавка за экологичное топливо обернулась для отрасли дополнительными расходами в 3,6 млрд долл. США по итогам 2025 г.

После слияния Sinopec намерена сконцентрировать исследовательские и производственные ресурсы для создания технологического хаба по SAF, форсированного выстраивания промышленной цепочки и масштабирования выпуска, а также для углубления сотрудничества по всей цепочке создания стоимости.

Китайский рынок авиаперевозок относится к числу крупнейших в мире, что формирует стабильно высокий спрос как на традиционный авиакеросин, так и на экологически чистые альтернативные виды топлива.