ООО «Транснефть – ТСД» продолжает строительство подводного перехода МНПП Волгоград-Тихорецк на р. Маныч в Ростовской области

ООО «Транснефть – ТСД»  продолжает работы по строительству подводного перехода магистрального нефтепродуктопровода (МНПП) Волгоград-Тихорецк на р. Маныч в Ростовской области.

 Данный подводный переход – крупнейший из предусмотренных проектом «Юг». 2 этап. Строительство магистрального нефтепродуктопровода (МНПП) «Волгоград-Тихорецк». ООО «Транснефть – ТСД» организует работы в рамках данного проекта в качестве технического заказчика. Строительство подводного перехода началось весной 2016 года.

В конце января 2017 года  было завершено протаскивание дюкера в подводной траншее. Протяженность дюкера составила 1469 метров (ширина по зеркалу воды – 1270 метров). Общая длина участка с учетом береговой линии составляет 1810 метров. Диаметр трубы – 500 мм. Траншея для укладки дюкера по дну реки разрабатывалась в течение 4 месяцев двумя плавучими кранами с грейферными ковшами. Было изъято порядка 56 тыс. куб.  метров подводного грунта. Качество проведенных работ проверялось специализированной организацией АО «Транснефть – Подводсервис».

Укладка дюкера методом «протаскивания» - сложный процесс, который требует тщательной подготовки. В связи со значительной протяженностью подводного перехода работы по укладке велись в течение 7 дней. На первом этапе были сварены 8 трубных плетей более 180 метров в длину каждая. Выполнена футеровка (отделка специальной деревянной рейкой для обеспечения защиты от возможных механических, термических, физических повреждений) и балластировка трубопроводов с использованием бетонных утяжелителей весом 746 кг каждое. Протаскивание трубных плетей дюкера выполнялось последовательно. Основную часть времени занимали сварочно-монтажные работы по стыковке трубных плетей с последующим проведением первичного и дублирующего радиографического контроля. Проверка качества сварных соединений выполнялась специалистами службы контроля качества подрядной организации и представителями ООО «Транснефть Надзор». Использовались такие методы неразрушающего контроля, как визуально-измерительный, радиографический, ультразвуковой.

Завершение строительства подводного перехода МНПП Волгоград-Тихорецк на р. Маныч запланировано в третьем квартале 2017 года.

Справка:

Цель проекта «Юг. 2 этап» - обеспечение поставок дизельного топлива трубопроводным транспортом на участке Волгоград – Тихорецк в порт Новороссийск в объеме до 6 млн тонн в год с нефтеперерабатывающих заводов РФ. Проект также предусматривает  возможность  приема продукта железнодорожным транспортом.

В рамках реализации проекта планируется строительство головных перекачивающих станций (ГПС) «Волгоград», «Тингута», перекачивающей станции (ПС) «Екатериновка», сливной железнодорожной эстакады, а также магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП) Волгоградский НПЗ - ГПС «Тингута» и Волгоград – Тихорецк общей протяженностью более 500 км. Завершение проекта - 2020 год.

Дюкер – участок нефтепродуктопровода, прокладываемый на пересечении с искусственным или естественным препятствием: под руслом реки или канала, по дну глубокого оврага, под авто- или железной дорогой. Как правило, дюкер состоит из нескольких труб, которые предварительно свариваются в «нитку» («плеть») и затем укладываются в подготовленную траншею или «футляр» («кожух») способом протаскивания.

СЛЕДУЮЩИЙ МАТЕРИАЛ РАЗДЕЛА "Бизнес"