Маржинальность американских НПЗ бьет рекорды

Вашингтон, 18 авг – ИА Нефтегаз.РУ. В США крэк-спред на дизельное топливо достиг исторического максимума – 102,20 долл. США/барр. Резкий рост показателя происходит на фоне перебоев с поставками топлива.
Об этом сообщает Reuters.

Крэк-спред (crack spread) – это общая разница в цене между баррелем сырой нефти и нефтепродуктами, полученными из нее. Разница между стоимостью дизельного топлива в США и фьючерсами на американскую нефть сорта WTI 17 августа к 11:56 по восточному времени составляла 99,82 долл. США/барр., увеличившись на 2,4% по сравнению с 14 августа. Нефть WTI торговалась на уровне 84–84,50 долл. США/барр.

За последние 6 торговых сессий маржа 5 раз обновляла внутридневной рекорд, что свидетельствует о растущих опасениях относительно доступности дизельного топлива. Дополнительное давление на рынок оказали новые атаки на нефтеперерабатывающую инфраструктуру Ближнего Востока.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), средний объем переработки нефти на мировых НПЗ в июле составил 80,9 млн барр./сутки, что примерно на 5 млн барр./сутки ниже показателя годом ранее.

Удар по сельскому хозяйству

Первый и наиболее заметный эффект рекордного роста маржи испытывают фермеры. В Северном полушарии продолжается сезон уборки урожая, тогда как в Южном полушарии начинается посевная.

В дальнейшем дефицит и высокие цены на дизель могут отразиться на широком спектре отраслей мировой экономики.

Мировые запасы дизельного топлива находятся под значительным давлением из-за продолжающихся военных конфликтов. Россия и страны Ближнего Востока остаются одними из ключевых поставщиков дизеля на мировой рынок. Экспорт из ближневосточного региона серьезно пострадал из-за перебоев с судоходством через Ормузский пролив, тогда как Россия запретила экспорт топлива до января на фоне украинских атак на нефтеперерабатывающие предприятия.

Запасы дизеля в США – на минимуме почти за 30 лет

Американские НПЗ увеличили производство дизельного топлива, стремясь воспользоваться рекордной маржой. Однако запасы продолжают сокращаться из-за высокого экспортного спроса.

По данным Управления энергетической информации США (EIA), запасы дистиллятного топлива, включающего дизель и топочный мазут, на 7 августа составляли 107,1 млн барр. Это минимальный уровень для этого периода с 1996 г.

«США производят больше дизельного топлива, а не меньше, и при этом маржа по-прежнему превышает 100 долл. США. Это означает, что проблема уже не в стимуле для НПЗ, а в дефиците перерабатывающих мощностей и необходимости найти замещающие объемы на мировом рынке», – отметил глава нефтетрейдинговой компании NitrolOil Ш. Зухритдинов.

Давление на Иран и Китай может усилить дефицит

Дополнительным фактором риска для рынка может стать усиление давления США на экспорт иранской нефти, а также угрозы введения санкций против Китая за закупки иранского сырья.

По словам энергетического специалиста TP ICAP Скотта Шелтона, новая политика Вашингтона может затруднить для Китая поддержание текущих объемов работы НПЗ и тем самым усилить дефицит дизельного топлива на мировом рынке.

При этом переработка нефти в Китае уже сокращается. В июле объем нефтепереработки в стране снизился почти на 16% в годовом выражении, согласно данным Национального бюро статистики КНР.