ФАС: Сниженные топливные акцизы нужно сохранить до конца года

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России считает необходимым сохранить пониженные акцизы на топливо, как минимум, до конца года. Об этом заявил средствам массовой информации руководитель ФАС Игорь Артемьев.

“Экономически обусловлено снижение акцизов точно абсолютно в течение этого года. Дальше посмотрим за коньюнктурой”, – отметил Артемьев. Он также перечислил меры, которые необходимо принять для стабилизации топливного рынка: “Меры, естественно, рыночные. Максимальное наполнение своего рынка. Это максимальная загрузка мощностей, невыведение в ремонт <…> заводов, уменьшение экспорта как крайняя мера”.

Причем ограничение экспорта должно быть добровольным, уверен Артемьев, нефтекомпаниям необходимо учитывать потребности общества: «Должна быть социальная ответственность – “мы не бросаем наших потребителей”. “Нужно сформировать как можно большее предложение на рынке. Грубо говоря, нужно “залить” биржу бензином и дизельным топливом, чтобы не было временного дефицита”, – подчеркнул глава ФАС.

Вместе с тем, правительство не обсуждает возможность введения топливных интервенций. “Просто емкость рынка такая большая, что объемы интервенций должны быть очень большими, а свободных запасов нет ни у нефтяных компаний, ни у Росрезерва”, – пояснил Артемьев.

С мнением главы ФАС до определенной степени согласны в «Роснефти». “Компании согласились на короткий срок сдерживать рост цен в ответ на обещание снизить акцизы и принять экстренные меры по стабилизации ситуации на топливном рынке. За это время планируется выработать позицию по дальнейшей нормализации ситуации на рынке. Также договорились о том, что в дальнейшем необходимо разработать уже не экстренные меры, а мероприятия по нормализации ситуации на рынке нефтепродуктов страны “, – отметил пресс-секретарь “Роснефти” Михаил Леонтьев в интервью «Интерфаксу».

Комментируя вопрос, какова позиция “Роснефти” относительно мер, необходимых для стабильной работы рынка, Леонтьев сказал: “Позиция “Роснефти” заключается в том, что текущие меры, в частности, снижение акцизов, даже в среднесрочном периоде недостаточны. Нужны гораздо более решительные меры – вплоть до временного жесткого ограничения экспорта нефтепродуктов”.

Вместе с тем у компании есть свой взгляд на причины возникновения дефицита топлива. “Мы подчеркиваем, что базовой причиной сложившейся картины в отрасли является фискальная модель, которая дискриминирует переработку в пользу экспорта. Ответственность за положение дел лежит не на компаниях, ответственность лежит на фискальных органах, регуляторах, которые, во-первых, способствовали формированию такой ситуацию, а, во-вторых, вовремя не приняли меры, чтобы хоть как-то ее скорректировать”, – подчеркнул Леонтьев.