Иран и Оман согласовали временный маршрут движения судов через Ормузский пролив. Что дальше?

Москва, 26 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Иран и Оман согласовали временный маршрут движения судов через Ормузский пролив.
Об этом 25 августа 2026 г. сообщил замглавы МИД Ирана К. Гарибабади.

Временное решение

25 августа 2026 г. состоялась рабочая встреча глав МИД Ирана и Омана А. Аракчи и Б. Аль‑Бусаиди, по итогам которой стороны выпустили совместное заявление, согласно которому:

• консультации были сосредоточены на важности, которую обе страны придают обеспечению безопасного судоходства через Ормузский пролив и сохранению своего суверенитета и суверенных прав,
• министры обсудили необходимость поэтапного подхода, учитывая текущую ситуацию в проливе, возникшую в результате недавнего инцидента и его последствия,
• это может стать практической и осуществимой основой для дальнейшего решения вопросов Аденского залива [речь о разливе нефти с танкера Caroline Bezengi, который пострадал от взрыва у берегов Йемена и сел на мель у о-ва Аль-Киблия у берегов Омана – прим. ред.],
• предложенные руководящие принципы включают создание временного морского коридора через Ормузский пролив и создание совместной зоны разминирования,
• технические переговоры между Ираном и Оманом направлены на согласование постоянного морского коридора, а также механизма обмена информацией,
• в этой связи обе стороны подчеркнули необходимость соблюдения применимого международного права и уважения суверенных прав прибрежных государств.

Таким образом Иран и Оман согласовали маршрут временного морского коридора, по которому коммерческие суда смогут проходить через Ормузский пролив.

К. Гарибабади привел ряд подробностей достигнутых договоренностей. Так, Иран согласовал с Оманом, что суда будут входить в пролив через территориальные воды Ирана. Часть маршрута в сторону выхода из пролива тоже будет пролегать через иранские территориальные воды.

Замглавы МИД Ирана подчеркнул, что речь идет именно о временном маршруте. Изначальное предложение по этому временному коридору подготовили иранские военные, затем обе страны в течение примерно 40 дней обсуждали это предложение.

К. Гарибабади подчеркнул, что достигнутые договоренности призваны заменить другой маршрут – через южную часть Ормузского пролива вдоль побережья Омана. По его словам, на этот маршрут власти Омана в свое время согласились под давлением США. Как ранее сообщали иранские СМИ, результат оказался сомнительным – в мае 2026 г. США попытались вывести американские торговые суда из Персидского залива вдоль побережья Омана, но суда оказались заблокированы в каменистой южной части Ормузского пролива.

По словам К. Гарибабади, в новом соглашении Оман соглашается полностью закрыть южный маршрут. Вооруженные силы Ирана в настоящее время также не позволяют проходить по южному маршруту.

Что дальше?

Иран и Оман продолжают согласование постоянно действующего маршрута прохождения коммерческих судов через Ормузский пролив.

Технические переговоры между Ираном и Оманом по судоходству в Ормузском проливе стартовали в начале августа 2026 г. Основными рассматриваемыми вопросами являются судоходные каналы, по которым будет возможен безопасный проход коммерческих судов, а также организация контроля движения судов.

Иран и Оман сообщали, что согласовали координаты судоходных каналов и практически сформировали общие условия рамочного соглашения. К середине августа была согласована карта судоходства через Ормузский пролив, на столе переговоров остались вопросы управления и контроля прохождения судов.

Даты дальнейших переговоров между Ираном и Оманом по постоянно действующему маршруту прохождения судов через Ормузский пролив пока не названы.

Ормузский кризис

Ормузский кризис разворачивается уже более полугода. Толчком стали удары, которые с 28 февраля 2026 г. США и Израиль наносят по инфраструктуре Ирана, что мотивируется подозрениями в разработке ядерного оружия в Иране (Тегеран это отрицает). В ответ Иран заблокировал Ормузский пролив, что ограничило поступление на мировой рынок нефти и нефтепродуктов из стран Ближнего Востока, а поставки сжиженного природного газа (СПГ) из Катара полностью остановились. Это спровоцировало энергетический кризис с физическим дефицитом энергоресурсов и резким ростом мировых цен.

Позже Иран открыл для коммерческих судов северный судоходный маршрут Ормузского пролива, проходящий через иранские воды вокруг острова Ларак. Судоходство осуществляется под контролем и по согласованию с Корпусом стражей исламской революции (КСИР).

В ответ США ввели военно-морскую блокаду иранских портов, пытаясь усилить экономическое давление на Иран, который продолжал экспортировать свою нефть через пролив. Иран пролив не открыл, а вместе с Оманом начал прорабатывать новую систему судоходства в Ормузском проливе. Эта схема в т.ч. предусматривает взимание платы за предоставление услуг по обеспечению безопасного прохождения Ормузского пролива.

США в ответ запустили операцию Свобода по выводу заблокированных в Персидском заливе судов, но очень быстро ее свернули.

Иран в краткие периоды перемирия с США открывал Ормузский пролив и даже заявлял, что планируемое введение платных услуг в проливе приостанавливается на время переговоров. Однако никаких подвижек в переговорном процессе пока нет. Иран и Оман в этой ситуации прорабатывают режим будущего судоходства в Ормузском проливе. Дипломатические контакты по этому вопросу Иран поддерживает и с др. странами региона в т.ч. с Катаром.

Ормуз открыт или закрыт?

Иран неоднократно подчеркивал, что договоренность с Оманом по судоходству не означает немедленного полного открытия Ормузского пролива. Сейчас К. Гарибабади повторил, что согласование временного маршрута с Оманом не означает, что пролив уже сейчас полностью открывается для движения судов. По его словам, восстановить движение через пролив можно будет после полного завершения конфликта с США.

В т.ч. Иран настаивает на выполнении США обязательств, которые они взяли на себя в рамках Исламабадского меморандума, но затем неоднократно нарушали. К. Гарибабади вновь отметил, что открытие Ормузского пролива возможно только в обмен на прекращение войны на всех фронтах, снятие морской блокады с иранских портов и урегулирование ситуации в Йемене.

По итогам встреч с главами МИД Омана и Пакистана, А. Аракчи подчеркнул приверженность Ирана миру, стабильности и развитию дипломатических отношений с соседями. Примером такой работы глава МИД Ирана назвал предложенную структуру для создания нового коридора в Ормузском проливе, совместного разминирования и будущего управления проливом.

25 августа 2026 г. США и Иран обменялись громкими заявлениями по поводу разминирования Ормузского пролива:

• президент США Д. Трамп написал в TruthSocial, что ВМС США обезвредили все мины в водах Ормузского пролива и продолжают в полной мере реализацию политики нулевой терпимости к размещению мин;
• К. Гарибабади назвал заявления США о разминировании Ормузского пролива пропагандистским обманом, резонно отметив, что если пролив открыт, то почему ни один корабль до сих пор не может через него пройти. Дипломат также предупредил, что вошедшие в регион американские тральщики станут для Ирана прекрасными целями.

Данные сервисов отслеживания судов показывают, что судоходство в Ормузском проливе остается заблокированным, суда остаются на якорных стоянках у берегов ОАЭ в Оманском и Персидском заливах. Ранее ряд СМИ, в т.ч. Bloomberg, писали, что экспорт нефти из стран Персидского залива через Ормузский пролив продолжается за счет челночных перевозок танкерами с выключенной системой идентификации (AIS), причем транспортировка осуществляется в объемах, значительно превышающих ожидания рынка. Речь может идти о 9 млн барр./сутки (почти 50% доконфликтных показателей), что вместе с дополнительными 5-7 млн барр./сутки, поступающими в обход Ормуза, дает около 15 млн барр./сутки.

Прохождение танкеров и др. грузовых судов с выключенными транспондерами через Ормузский пролив без разрешения Ирана фиксировалось неоднократно, но остлеживание объемов перевозок затруднено. В целом судовладельцы настроены осторожно и не спешат с попытками прохождения Ормузского пролива после каждого заявления Д. Трампа об открытии пролива.