Проект иранского порта Чабахар остался без индийского финансирования

Москва, 2 фев - Правительство Индии не предусмотрело в проекте государственного бюджета на 2026 финансовый год средств на развитие иранского порта Чабахар.
Об этом сообщает телеканал NDTV, связывая решение с ростом геополитической напряженности между США и Ираном, а также с сохраняющейся неопределенностью вокруг американских санкционных ограничений. Ранее Нью-Дели на протяжении нескольких лет ежегодно направлял порядка 10 млн долл. США на развитие Чабахара - одного из ключевых инфраструктурных проектов Индии за рубежом. Порт, расположенный на южном побережье Ирана, рассматривался индийской стороной как:

• важный логистический узел для торговли с Афганистаном, странами Центральной Азии и Ближнего Востока,
• альтернативный маршрут поставок в обход территории Пакистана.

В сентябре 2025 г. США расширили санкции в отношении Ирана, одновременно предоставив Индии временное 6-месячное исключение для участия в проекте Чабахара. Срок действия данного послабления истекает 26 апреля 2026 г., что усиливает неопределенность вокруг дальнейшего участия Нью-Дели в развитии порта.

В январе 2026 г. представитель МИД Индии Р. Джайсвал заявил, что индийская сторона продолжает консультации с Вашингтоном по вопросам, связанным с проектом. Эти заявления прозвучали на фоне сообщений о возможном введении США дополнительной 25-процентной пошлины в отношении стран, продолжающих экономическое взаимодействие с Ираном.

Порт Чабахар

• расположен на юго-востоке Ирана, в провинции Систан и Белуджистан, на побережье Оманского залива у входа в Ормузский пролив;
• единственный иранский морской порт площадью около 195 га с прямым выходом в Индийский океан, не зависящий от Персидского залива;
• состоит из двух основных комплексов - Shahid Kalantari и Shahid Beheshti;
• текущая пропускная способность по контейнерам составляет порядка 100 тыс. TEU/год;
• обладает несколькими причалами общей длиной более 2,3 км и способен принимать крупнотоннажные суда (вплоть до 100 тыс. т грузоподъемности);
• рассматривается как ключевой логистический узел международного транспортного коридора Индия – Иран – Афганистан – Центральная Азия;
• используется для перевалки контейнерных и навалочных грузов, а в перспективе должен стать опорной точкой для экспорта энергоресурсов, минерального сырья.

Совместное развитие Чабахара обсуждается с 2003 г., однако реализация проекта неоднократно откладывалась из-за международных санкций. В 2016 г. премьер-министр Индии Н. Моди заявлял о готовности инвестировать в развитие портовой инфраструктуры до 500 млн долл. США. В мае 2024 г. Индия и Иран подписали соглашение об управлении портом сроком на 10 лет с возможностью автоматического продления.