Журнал "Трубопроводный транспорт нефти" - №07 - Июль 2020 (pdf) (Транснефть)

Скачать Журнал "Трубопроводный транспорт нефти" - №07 - Июль 2020 (pdf) (12,9 МБ)

Секреты эволюции: развитие производственных предприятий «Транснефти»

Восемь заводов, на которых производится продукция для трубопроводного транспорта и топливно-энергетического комплекса в целом, входит в Группу «Транснефть». Кроме того, компания развивает центральные базы производственного обслуживания (ЦБПО) в Омске, Новокуйбышевске и Брянске. Изначально созданные для ремонта и наладки оборудования, за последние годы они превратились в современные предприятия, выпускающие технически сложную продукцию для нефтегазового комплекса. За пять лет «Транснефть» вложила в развитие своих производственных подразделений порядка 8,5 млрд руб.

– Развивая собственное производство, «Транснефть» получает качественную продукцию, высокотехнологичное оборудование, которое не имеет аналогов в мире, – сообщил «ТТН» вице-президент компании Павел Ревель-Муроз. – При этом сокращаются затраты. Например, выпускаемые на «Транснефтемаше» системы измерения количества и показателей качества нефти позволили с 2015 по 2020 год сэкономить компании порядка 900 млн руб., так как у других продавцов эта продукция в среднем на 30% дороже.

О гранях специализации и развитии производственных предприятий «Транснефти» и выходе на внешние рынки – в июльском номере «ТТН».

Омский капитальный ремонт

Омск

ЦБПО АО «Транснефть – Западная Сибирь» – единственное предприятие компании, которое проводит капитальный ремонт запорной арматуры для магистральных трубопроводов. Кроме того, здесь изготавливаются более 34 различных видов продукции, а учитывая их типоразмеры и модификации, общая номенклатура насчитывает 278 изделий. В этом году Омская ЦБПО планирует выпустить изделий на 837 млн руб.

– Значительная доля запорной арматуры, поступающая к нам на капитальный ремонт, выпущена за рубежом и состоит из комплектующих, аналогов которым отечественная промышленность не производит, – рассказал «ТТН» начальник филиала ЦБПО Али Купкенов. – Мы освоили капитальный ремонт иностранного оборудования. Экономический эффект такого подхода очевиден: новая шиберная задвижка российского производства стоит от 5 до 25 млн руб., иностранная – еще дороже.

Эксклюзив на потоке

Новороссийск

БПО в Новороссийске отвечает за ремонт и выпуск нестандартного оборудования для магистральных нефтепроводов АО «Черномортранснефть». Станки и оборудование позволяют выпускать специализированную продукцию для трубопроводов. Среди новинок производства – колодцы для подземного укрытия патрубка вантуза.

В состав БПО входит отдел геологических и инженерно-изыскательских работ, который проводит мониторинг опасных геологических процессов, изыскания и проектирование на оползневых участках объектов. В Аттестационном учебном центре ежегодно обучаются 150 сварщиков и специалистов сварочного производства.

На новом уровне

Новокуйбышевск

Завершена длившаяся более трех лет реконструкция самой крупной в «Транснефти» Новокуйбышевской ЦБПО АО «Транснефть – Приволга». Развитие техники и технологий перекачки потребовало нового уровня обслуживания и ремонта. Производственные площади ЦБПО более чем удвоились, обновилось оборудование, которое позволяет выпускать сложную наукоемкую продукцию для магистральных трубопроводов.

– Ежегодно на Новокуйбышевской ЦБПО выпускается свыше 30 тыс. единиц продукции, – сообщил «ТТН» ее директор Александр Кононенко. – По сравнению с 2009 годом объем производства вырос более чем в три раза. В производственном процессе задействовано более 100 единиц высокотехнологичного оборудования, с высококвалифицированным штатом сотрудников, что позволяет выпускать современную технологичную продукцию.

Символ общей памяти

Тверская область

Подвиг героев, отдавших жизни за победу в Великой Отечественной войне, увековечен подо Ржевом. На земле, которая помнит кровопролитные бои 1942 – 1943 годов, возведен памятник советскому солдату. «Транснефть» оказала помощь в строительстве комплекса, созданного на благотворительные пожертвования.

В церемонии открытия Ржевского мемориала приняли участие Президент Российской Федерации Владимир Путин, Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко и ветераны Великой Отечественной войны.

– Ржевский мемориал – еще один символ нашей общей памяти, символ преклонения перед великим и самоотверженным подвигом солдата-героя, солдата-освободителя, солдата-победителя, солдата, который спас Европу и весь мир от нацизма, – сказал на открытии памятника Президент России Владимир Путин. – Время не властно над этим подвигом, и он никогда не должен, не может быть забыт и уж тем более затерт, замазан ложью и фальсификациями. Мы такого не допустим.

– Убежден, что мемориал советскому солдату подо Ржевом всегда будет символом нерушимой дружбы между Россией и Беларусью, местом всеобщей гордости и преклонения перед подвигом наших дедов и прадедов, – заявил, в свою очередь, Президент Белоруссии Александр Лукашенко.

О трагической истории Ржева времен войны и ключевых этапах контрнаступления Красной армии на Ржевско-Вяземском плацдарме – в этом номере «ТТН».

«Нигде в мире биржевая торговля не остановилась»

Москва – Московская область – Приморск – Шанхай

Примерно пятая часть российских нефтепродуктов и четверть автомобильных бензинов продается через биржи. О том, как идет торговля в сегодняшних условиях в связи с ситуацией с коронавирусом и какова роль «Транснефти» в поставках топлива в регионы России, «ТТН» рассказал вице-президент Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржи (СПбМТСБ) Антон Карпов.

– При проектировании платформы изначально были заложены высокая отказоустойчивость, возможность работы в удаленном режиме, территориально распределенная система торгов. – рассказал Антон Карпов. – Благодаря участию «Транснефти» в биржевых торгах бумажный документооборот для продавцов и покупателей отходит в прошлое: его заменил современный электронный. Товар теперь передается по принципу «поставка против платежа». Сначала «Транснефть» подтверждает, что у продавца есть товар на ее базисе, биржа дает информацию, что сделка состоялась, деньги перечислены, и товар отгружается покупателю.

Кроме того, в номере – обзорная статья о механизмах ценообразования на Шанхайской международной нефтяной бирже INE, создании маркерного сорта Shanghai Oil и переводе торговли на юань. 

Асинхронная философия проектирования

Челябинск

На заводе АО «Русские электрические двигатели» (РЭД) изготовлены первые образцы асинхронного тягового двигателя для новой серии российских грузовых электровозов. Тяговых двигателей с таким набором параметров (мощность, КПД, диапазон работы, надежность) на сегодня у других производителей страны нет.

– Коллектив завода доказал, что может производить продукцию теперь и для железнодорожной отрасли, – считает генеральный директор ООО «Уральские динамические машины» (управляющая компания АО «РЭД») Никита Прокопенко. – За короткое время мы смогли переориентировать производство и философию проектирования для изготовления тяговых электродвигателей подвижного состава.

Под прямым углом

Московская область

АО «Транснефть – Верхняя Волга» выполнило замену участка нефтепродуктопровода под строящейся Центральной кольцевой автодорогой (ЦКАД) в районе Раменского. Длина подключенного участка составила 250 м. Расположение трубопровода было изменено таким образом, чтобы он проходил под ЦКАД под прямым углом – это считается самым безопасным.

Финальный этап подключения линии дизельного топлива – в фоторепортаже «ТТН».

В зоне удаленного доступа

Москва – Нижний Новгород – Самара – Тюмень–- Братск

Этой весной в связи с ситуацией с распространением коронавируса большинство подразделений «Транснефти» и ее дочерних предприятий в столице и регионах перешли на дистанционный режим работы. Решение о переходе принималось оперативно, время на подготовку и реализацию было ограничено, но IT-службы справились с задачей, быстро организовав возможность для тысяч сотрудников выполнять производственные обязанности из дома.

– Первоначально многие не верили, что такая корпорация, как «Транснефть», сможет перейти на удаленную работу, – рассказал первый заместитель генерального директора ООО «Транснефть – Технологии» Сергей Ларионов. – Но мы преодолели сложности, сделав таким образом большой шаг к цифровой «Транснефти». Большинство операций окончательно перешли в цифровой формат, повсеместно внедрились видеоконференции, и многое из того, что раньше казалось невозможным, стало реальностью.

Об организационных и технических аспектах перевода на дистанционный режим работы – в этом номере «ТТН».

Внутри Золотого кольца

Владимирская область

Магистральные трубопроводы «Транснефти» пересекают Владимирскую землю в двух местах.

На северо-западе проходит нефтепровод Москва – Ярославль, по которому поступает нефть на Московский НПЗ. По центру региона пролегает нефтепровод Сургут – Полоцк и нефтепродуктопровод с дизельным топливом для поставок в Приморск. Истории древнего края и нефтяной отрасли тесно переплетены уже 55 лет.

О поселке Филино и одноименной НПС, о древнем Стародубском княжестве и селе Клязьминский Городок, о суздальских праздниках и муромских зубрах, а также об уникальном убранстве храма на месте гибели Юрия Гагарина и руинах готического замка посреди владимирских лесов – в этом номере «ТТН». 

Мечта танкиста

Омск

На бульваре Победы возле танка играют дети. Сегодня этот символ военной мощи не вызывает ни у кого из них страха. Здесь с внуками гуляет Михаил Мызников, пенсионер АО «Транснефть – Западная Сибирь», почти 20 лет возглавлявший отдел главного технолога. Его отец, Олег Мызников, получивший боевое крещение под Курском и закончивший войну в Берлине, мечтал, чтобы новые поколения никогда не знали бед войны и сохранили в своих сердцах память.

Очерк о боевом пути командира самоходной артиллерийской установки САУ-76 Олеге Мызникове, ушедшем на фронт сразу после школы, – в июльском номере «ТТН».