Киргизия отказалась от госрегулирования цен на бензин АИ-95

Бишкек, 8 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Кабинет министров Киргизии принял решение отказаться от государственного регулирования стоимости бензина марки АИ-95. Об этом стало известно из документа правительства республики, с которым ознакомились СМИ. Бензин АИ-95 исключен из перечня социально значимых товаров Киргизии, на которые может вводиться временное госрегулирование цен. Кроме того, власти республики отменили норму об установлении предельных розничных цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ).

Отмечается, что документ принят «в целях обеспечения экономической безопасности, бесперебойного снабжения населения страны горюче-смазочными материалами, оказания государственной поддержки субъектам национальной экономики».

Контекст: обострение ситуации с топливом

Весной 2026 г., на фоне обострения ситуации вокруг Ормузского пролива, правительство Киргизии приняло решение о введении субсидирования поставщиков ГСМ, чтобы сдержать рост цен на бензин и дизельное топливо. Сейчас запасов бензина АИ-92 в республике осталось примерно на три-четыре недели. Власти в данный момент ведут переговоры о дополнительных поставках топлива с Белоруссией, Казахстаном и Китаем.

В начале июля Минэнерго республики также рассматривало возможность импорта из Азербайджана. На тот момент отмечалось, что запасов бензина в стране хватит примерно на 1,5 месяца, а дизельного топлива - примерно на месяц.

Зависимость от России и ставка на свое производство

Главным экспортером нефтепродуктов на киргизский рынок (около 90-95%) является Россия. Кыргызстан потребляет порядка 1,6 млн т/год ГСМ. Поставки из РФ идут в рамках межправительственного соглашения от 2016 г., которое предусматривает беспошлинный ввоз и защищает эти объемы от возможных российских ограничений на экспорт топлива. Согласно индикативному балансу на 2026 г., республика может беспошлинно импортировать 650 тыс. т бензина и 550 тыс. т дизтоплива (квота на дизель была увеличена на 100 тыс. т в ноябре 2025 г.).

Для снижения импортной зависимости правительство поручило нефтеперерабатывающему заводу (НПЗ) Джунда в Кара-Балте нарастить выпуск бензина до 50 тыс. т/месяц. Завод вернулся к работе в 2024 г. после четырехлетнего простоя. При этом Кыргызстан ведет переговоры с Россией об изменении структуры поставок - включении в индикативный баланс сырой нефти для загрузки этого НПЗ.

Первый заместитель председателя кабинета министров Д. Амангельдиев ранее заявлял, что ситуация на топливном рынке остается стабильной, а власти принимают меры для предотвращения дефицита бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.

Топливный кризис в РФ

Ситуация осложняется тем, что главный поставщик - Россия - переживает топливный кризис. 7 июля 2026 г. вице-премьер РФ А. Новак назвал обстановку на внутреннем рынке «напряженной», сославшись на пик спроса и «внеплановые ремонты НПЗ». На усиление кризиса также влияют атаки украинских беспилотников на нефтеперерабатывающую инфраструктуру. На этом фоне Россия, традиционно являющаяся нетто-экспортером топлива, была вынуждена начать импорт бензина для покрытия внутреннего дефицита. При этом эпизодический импорт бензина (преимущественно из Беларуси) отмечался и в предыдущие периоды.