Цены на авиатопливо в Нигерии подскочили почти в три раза на фоне кризиса в Персидском заливе

Москва, 1 апр – ИА Neftegaz.RU. Кризис в Персидском заливе привел к резкому росту цен на топливо для реактивных двигателей (авиакеросин) в Нигерии — почти в три раза. Об этом сообщил телеканал Arise News со ссылкой на данные опроса представителей авиакомпаний страны. По данным Arise News, в январе 2026 г. стоимость авиатоплива в Нигерии составляла около 900 найр/л (0,65 долл. США/л), к концу февраля выросла до 1,121 тыс. найр/л (0,80 долл. США/л), а в настоящее время достигла 2,557 тыс. найр/л (1,85 долл. США/л). На авиакеросин приходится порядка 40% всех расходов авиакомпаний. При этом перевозчики пока не прибегают к резкому повышению цен на билеты, что связано с высокой конкуренцией и риском потери пассажиров. Рост тарифов остается умеренным: авиабилеты подорожали менее чем на 50%, а средняя стоимость перелета на расстояние около 900 км составляет 80–110 долл. США.

Ситуация объясняется высокой конкуренцией на рынке: в Нигерии работают 17 национальных авиаперевозчиков, при этом объем пассажирских перевозок в последние годы постепенно сокращается — с 16,2 млн человек в 2022 г. до 15,8 млн в 2023 г. и 15,6 млн в 2024 г. Многие жители Нигерии не могут позволить себе авиабилеты даже по нынешним тарифам и предпочитают путешествовать на автомобиле.

Контекст и последствия кризиса

Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов поставок энергоресурсов из Персидского залива. Через него проходит около 20% мирового экспорта нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа. Любые сбои в этом регионе мгновенно отражаются на глобальных ценах на топливо и энергоносители. Эскалация конфликта между Ираном, США и Израилем в феврале 2026 г. привела к задержкам поставок, атакам на отдельные танкеры и росту страховых премий на морские перевозки.

Эксперты отмечают, что последствия кризиса в Персидском заливе выходят за пределы авиационного рынка — рост стоимости фрахта и страхования, а также перебои в поставках нефти и СПГ способны вызвать каскадное удорожание топлива и энергоносителей на других рынках Африки и Азии.

28 февраля 2026 г. США и Израиль начали военную операцию против Ирана. В ответ Тегеран закрыл Ормузский пролив для судов, связанных с США, Израилем и странами, поддержавшими действия против исламской республики. В ходе конфликта несколько танкеров подверглись атакам за попытку прохода через пролив без разрешения Ирана. 25 марта глава МИД Ирана А. Арагчи сообщил, что Тегеран разрешил безопасный проход через Ормузский пролив для дружественных государств, включая РФ, Индию, Ирак, КНР и Пакистан.