Дрейфующий танкер Arctic Metagaz взял на буксир египетский Mardave

Москва, 31 мар – ИА Neftegaz.RU. Египетское буксирное судно Mardave, задействованное ливийской Национальной нефтяной корпорации (NOC), продолжает операцию по транспортировке российского танкера-газовоза Arctic Metagaz, поврежденного в результате атаки украинских безэкипажных катеров (БЭК).
Об этом ТАСС заявил представитель ливийского комитета по чрезвычайным ситуациям Х. Гулам.

Он уточнил, что в настоящий момент судно находится примерно в 62 морских милях (114,82 км) от берега. По его словам, спасательная операция осложняется рядом факторов, главным образом неблагоприятной погодой. В частности, несколько дней назад произошел обрыв буксировочного троса, что временно затруднило ход работ. Несмотря на это, операция продолжается, оставаясь технически сложной и требующей повышенной координации.

Х. Гулам также отметил, что ливийская сторона поддерживает постоянный контакт с российскими представителями по данному инциденту. Параллельно NOC ведет переговоры с зарубежной компанией о заключении контракта на проведение работ по откачке газа и нефти с поврежденного судна.

Напомним, что NOC через свое дочернее предприятие Mellitah Oil & Gas и в сотрудничестве с итальянской Eni привлекла специализированного международного подрядчика, имеющего опыт работы с аварийными ситуациями на морских нефтегазовых объектах. Решение было принято после того, как стало очевидно, что судно дрейфует в сторону ливийского побережья под воздействием гидрометеорологических факторов.

16 марта официальный представитель МИД России М. Захарова сообщила, что на Arctic Metagaz, дрейфующем в Средиземном море без экипажа, усилился крен и фиксируются выбросы газа. Во время эвакуации экипажа в бункерных танках пострадавшего судна оставалось 450 мт тяжелого и 250 мт дизельного топлива, а также большой объем природного газа. По ее словам, Россия контролирует ситуацию: отечественные уполномоченные органы поддерживают связь с судовладельцем, отслеживающим местоположение танкера, и иностранными компетентными властями.

26 марта в NOC сообщили, что маршрут танкера и буксиров круглосуточно отслеживается оперативными штабами. На место происшествия была направлена группа для измерений выбросов газа. На момент выхода пресс-релиза, утечки не фиксировались.

Происшествие с Арктик Метагаз

• согласно данным сервисов отслеживания судов, Arctic Metagaz загрузил СПГ с Saam FSU 18 февраля 2026 г., после чего обогнул Норвегию, Великобританию и Испанию, прошел Гибралтарский пролив и вышел в Средиземное море, где был атакован украинскими БЭК с побережья Ливии;
• информация о ЧП с газовозом СПГ Arctic Metagaz впервые появилась в СМИ 3 марта 2026 года – тогда сообщалось о взрывах и возгорании на борту, однако официальные структуры эти данные не подтверждали;
• уже 4 марта Минтранс России заявил, что судно подверглось атаке украинских безэкипажных катеров, квалифицировав произошедшее как акт международного терроризма и морского пиратства;
• в последующие дни в информационном поле распространились сообщения о возможной гибели судна, однако 10 марта Управление портов и яхтинга Transport Malta опровергло эти сведения, уточнив, что танкер продолжает дрейфовать в акватории Средиземного моря;
• 12 марта мальтийский регулятор выпустил официальное предупреждение для судоходства, указав координаты Arctic Metagaz и подтвердив его неуправляемое состояние.