Ливия возобновляет работы по спасению танкера-газовоза Arctic Metagaz

Москва, 7 апр – ИА Neftegaz.RU. Ливия вновь приступила к операции по спасению российского танкера-газовоза Arctic Metagaz, который ранее был атакован в Средиземном море.
Об этом сообщает

К работам подключены военно-морские силы и группа водолазов. Их задача – оценить состояние судна и обеспечить его фиксацию для буксировки. Международная морская организация (IMO) подтвердила, что внимательно следит за ситуацией и координирует свои действия с региональными партнерами.

Танкер дрейфует примерно в 70 морских милях (примерно 130 км) к северо-западу от Бенгази. Предыдущая попытка взять судно на буксир оказалась неудачной, поэтому сейчас операция проходит с повышенными мерами безопасности.

Район вокруг судна находится под постоянным контролем, а гражданские суда перенаправляют в обход, чтобы избежать возможных инцидентов. Власти страны заявляют, что кризисный штаб будет работать в круглосуточном режиме до полной стабилизации ситуации.

Глава IMO А. Домингес в официальном письме подчеркнул срочность ситуации и высоко оценил действия ливийских властей по защите прибрежных районов, инфраструктуры и морской среды. Организация уже координирует усилия с региональными структурами, включая центр REMPEC, и готова оказать техническую поддержку.

При этом масштаб возможной международной помощи остается неопределенным.

Параллельно появляются новые детали инцидента. По данным расследования Radio France Internationale, атака на танкер могла быть осуществлена украинскими силами, действующими с территории западной Ливии. Отмечается, что украинские военные закрепились в некоторых районах Ливии, что позволяет им наносить удары на дальние расстояния.

Атака на Арктик Метагаз и попытки взять судно под контроль

Согласно данным сервисов отслеживания судов, Arctic Metagaz загрузил СПГ с Saam FSU 18 февраля 2026 г., после чего обогнул Норвегию, Великобританию и Испанию, прошел Гибралтарский пролив и вышел в Средиземное море, где был атакован украинскими БЭК с побережья Ливии.

Информация о ЧП с газовозом СПГ Arctic Metagaz впервые появилась в СМИ 3 марта 2026 года – тогда сообщалось о взрывах и возгорании на борту, однако официальные структуры эти данные не подтверждали. Уже 4 марта Минтранс России заявил, что судно подверглось атаке украинских безэкипажных катеров, квалифицировав произошедшее как акт международного терроризма и морского пиратства.

В последующие дни в информационном поле распространились сообщения о возможной гибели судна, однако 10 марта Управление портов и яхтинга Transport Malta опровергло эти сведения, уточнив, что танкер продолжает дрейфовать в акватории Средиземного моря. 12 марта мальтийский регулятор выпустил официальное предупреждение для судоходства, указав координаты Arctic Metagaz и подтвердив его неуправляемое состояние.

16 марта официальный представитель МИД России М. Захарова сообщила, что на Arctic Metagaz, дрейфующем в Средиземном море без экипажа, усилился крен и фиксируются выбросы газа.

Позднее, после того, как стало очевидно, что судно дрейфует в сторону ливийского побережья под воздействием гидрометеорологических факторов, ливийская Национальная нефтяная корпорация (NOC) в сотрудничестве с итальянской Eni привлекла специализированного международного подрядчика, имеющего опыт работы с аварийными ситуациями на морских нефтегазовых объектах.

26 марта в NOC сообщили, что маршрут танкера и буксиров круглосуточно отслеживается оперативными штабами. На место происшествия была направлена группа для измерений выбросов газа. На момент выхода пресс-релиза, утечки не фиксировались. 31 марта судно находилось примерно в 62 морских милях (114,82 км) от берега. Тогда же отмечалось, что спасательная операция осложняется рядом факторов, главным образом неблагоприятной погодой. 3 апреля стало известно, что попытка взять судно на буксир сорвалась около 04:00 по местному времени из-за сложных погодных условий. По данным AIS, буксиры были вынуждены вернуться в порт, оставив судно дрейфовать в открытом море. Судно дрейфовало у границ Мальты.