Оман готовит перекачку нефти с севшего на мель танкера Caroline Bezengi

Москва, 17 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Власти Омана готовят операцию по перекачке нефти с нефтеналивного танкера Caroline Bezengi, который сел на мель у острова Аль-Киблия в архипелаге Эль-Халланият в провинции Дофар. Работы осложняются сильным сезонным муссоном, мелководьем и скалистым рельефом морского дна, а также тяжелым состоянием самого судна. Как сообщил генеральный директор по морским делам министерства транспорта, коммуникаций и информационных технологий Омана Мухаммед Абдалла ар-Равахи, танкер накренился примерно на 17 градусов. Значительная часть одного из его бортов находится под водой. На палубе присутствуют нефть и морская вода, а надежного источника электропитания для работы оборудования на борту нет. Это не позволяет начать грузовые операции до тех пор, пока специалисты не обеспечат минимально необходимые условия безопасности.

Основной вариант - перекачка нефти внутри судна

Один из рассматриваемых вариантов предусматривает внутреннюю перекачку нефти из поврежденных резервуаров в целые и безопасные танки внутри Caroline Bezengi. Это должно уменьшить объем нефти, подвергающейся утечке, и снизить давление и риски, связанные с поврежденными резервуарами.

Для проведения такой операции необходимо подготовить генераторы, насосы и другое вспомогательное оборудование. Перед началом перекачки специалисты должны постоянно контролировать остойчивость судна, состояние резервуаров и рабочие условия на борту.

В дальнейшем Оман планирует перейти к основной фазе операции - перекачке оставшегося груза с Caroline Bezengi на другое судно, оборудованное для этих целей. Для этого предстоит определить безопасный район проведения операции и маршруты подхода спасательных судов.

Спасателям мешают муссон и рельеф дна

В районе аварии сейчас сохраняются крайне сложные погодные условия. Скорость ветра временами достигает 40 узлов, а высота волн - около 4 м. Сезонный муссон хариф, характерный для Дофара, существенно ограничивает возможности работы на море и подхода к танкеру.

Дополнительную проблему создает место посадки судна на мель: акватория вокруг Caroline Bezengi мелководная и имеет скалистое дно. Точных гидрографических данных для определения безопасных маршрутов подхода спасательных судов пока недостаточно. В связи с этим специалисты проводят исследования - определяют глубины, характер дна и навигационные опасности. Эти данные необходимы прежде всего для допуска к танкеру судов с большой осадкой.

Часть оборудования в нынешних условиях невозможно доставить морем. Поэтому для переброски специалистов и оборудования на палубу Caroline Bezengi используется авиация. Ранее специалисты уже высаживались на судно при поддержке Королевских ВВС Омана для оценки его состояния и начала работ по стабилизации судна и груза.

На борту готовят безопасную рабочую зону

Сейчас приоритетом является не непосредственная перекачка нефти, а подготовка судна к безопасной работе. Специалисты очищают и оборудуют рабочие зоны, проводят проверки безопасности и замеры концентрации газов и кислорода, определяют места для установки оборудования и готовят генераторы и спасательную технику. Только после выполнения этих работ и улучшения погодных условий станет возможным проведение более тяжелых операций на борту.

Операцию координирует британская компания Ambrey. К работам привлечены международная компания Oil Spill Response Limited (OSRL), специализирующаяся на ликвидации нефтяных разливов (ЛАРН), и национальная OMAN PESCO.

Оман также организовал поставку оборудования для борьбы с загрязнением - в том числе бонов, средств реагирования и химических диспергентов. Для их доставки и применения на месте происшествия подготовлено специализированное судно.

Разлив уже достиг побережья Омана

Напомним, что Caroline Bezengi перевозил около 800 тыс. барр. российской нефти. Танкер сел на мель 30 июня после того, как ранее, 8 июня, сообщил о проблемах у побережья Йемена. По данным Reuters, морские источники связывали повреждения судна с возможным взрывом. Причина произошедшего официально не установлена, ответственность за атаку никто на себя не взял.

Танкер вышел из российского порта Новороссийск в апреле и в конце мая прошел Суэцкий канал. Судно было построено в 2001 г. и относится к так называемому «теневому флоту». Caroline Bezengi находится под санкциями ЕС, Великобритании, Украины, Канады и Швейцарии.

После аварии нефть начала распространяться в районе архипелага Эль-Халланият, рядом с морским природным заповедником. По официальной оценке Управления по охране окружающей среды Омана на 10 августа, площадь нефтяного пятна составляла около 400 км². При этом независимые оценки позднее достигали 2 тыс. км².

12 августа сообщалось, что загрязнение достигло побережья Омана. По данным оманских властей, в районе мыса Рас-Мадрака нефтепродуктами загрязнено около 12 км береговой линии. При этом значительного загрязнения в других районах и у побережья острова Масира пока не зафиксировано.

Разлив представляет угрозу для морского заповедника Эль-Халланият, где обитают редкие виды, в том числе горбатые киты и сокотранские бакланы. Оманские власти также отслеживают возможное воздействие загрязнения на морскую фауну и безопасность рыбной продукции. Рыбакам рекомендовано избегать района разлива и сообщать о необычном запахе, изменениях цвета воды или состоянии морской флоры и фауны.