Растет дефицит танкеров-газовозов

Растет стоимость фрахта танкеров-газовозов, осуществляющих спотовые поставки СПГ

Международное агентство S&P Global Platts зарегистрировало рост стоимости фрахта специализированных танкеров-газовозов, осуществляющих спотовые поставки СПГ. С сентября стоимость фрахта выросла на 40%, а по сравнению с 2017 годом — в 3,5 раза и достигла $130-140 тыс. в сутки.

Речь идет именно о спотовых поставках СПГ. Стоимость фрахта газовозов, выполняющих поставки по долгосрочным контрактам, не изменилась и по-прежнему составляет $60-80 тыс. в сутки. Причина возникшего дефицита газовозов для спотовых поставок очевидна – судовладельцы не читают привлекательным строительство газовозов для таких поставок, поскольку они носят ситуативный характер и не позволяют рассчитывать инвестиционные планы. Стоимость строительства газовоза класса VLCC (Very Large Crude Carrier, дедвейт от 160 000 до 320 000 тонн) составляет около $180 млн, время строительства — от двух до трех лет. В результате более 80% СПГ-танкеров работают по долгосрочным контрактам, их собственники даже при наличии свободных судов могут отказаться от участия в спотовой торговле в ожидании выгодных долгосрочных контрактов.

Дефицит СПГ-танкеров в секторе спотовой торговли, по оценке S&P Global Platts, может привести, в предстоящий осенне-зимний период к увеличению стоимости фрахта до $250 тыс. в сутки. Это приведет к заметному удорожанию спотовых поставок на все региональные газовые рынки, в том числе и на европейский.