Все дело — в энергомаршрутах

Чем ближе майский визит Си Цзиньпина в Россию, тем яснее становится эта истина

Широкий резонанс получило 15 апреля высказывание китайского посла в Москве Чжан Ханьхуэя о вероятности достижения — в ближайшее время — согласия о наиболее приемлемом маршруте для роста поставок «голубого топлива» из России в Поднебесную. Речь, как дал понять глава дружественной дипмиссии, пойдет либо о прокладке газопровода «Сила Сибири-2», либо о приросте экспорта СПГ туда же — к берегам Китая.

Труба или танкеры. Но что-то будет непременно!

Эту же тему недавно поднял в телефонной беседе с Владимиром Путиным сам китайский лидер. Видимо, в Кремле и Закрытом городе больше внимания уделено крупным энергорасчетам. Паузе в ходе решения «трубного вопроса», затянувшейся как минимум с момента пуска «Силы Сибири» через Амур в 2019-м, приходит финал. Споры, касавшиеся то географии этой магистрали и морских перевозок, то ценообразования на сырье, сменены теперь ускоренно-взаимным сближением, да и первыми договоренностями. Что очень хорошо для обоих гигантов Евразии — их сегодняшнего и, особенно, завтрашнего дня.

Правда, «поставка газа из РФ в Казахстан не получается, потому что там (в крупнейшем государстве Средней Азии — Авт.) всего один газопровод, и он переполнен, — воспроизвел Telegram слова посла. — Если перевозить газ этим путем, то нам придется построить новый газопровод. Дороговато. Российская сторона изучает, но это нереально. Фактически это не получается. Ближе — через Монголию. Или (выйдет на подиум — Авт.) сжиженный природный газ».

Так или иначе, прогресс в обсуждении столь актуальной темы для Москвы и Пекина — налицо. И это, пожалуй, намного лучше всех других шансов на сохранение роли углеводородного экспорта… Хотя отдельные конструктивно настроенные деятели в администрации Дональда Трампа и стремятся вселить надежду на повторное (с помощью США) открытие хотя бы части западных коридоров для возвращения российского ТЭК на рынок Европы, — но полной уверенности эта затея, согласитесь, не внушает. Да и не способна внушать.

Сами посудите: можно долго рассуждать о гипотетической постановке топливно-сырьевого транзита через Украину под американский контроль; но ведь Киеву вообще не нужно, чтобы Москва хоть сколько-нибудь на этом зарабатывала. Или можно мечтать о всплеске радости в завтрашнем Берлине — в случае восстановления взорванных в сентябре 2022 года труб «Северного потока». Но, похоже, заступающему на пост канцлера ФРГ Фридриху Мерцу гораздо больше хочется… отправить на Днепр ракеты «Таурус», — не так ли?!

Миражи пустынь рассеиваются, и это закономерно 

Немногие наивные деятели в Старом Свете, поверившие было в шанс на ренессанс балтийской трассы, слишком рано аплодируют свежему решению ЕС: отложить выход и публикацию Дорожной карты поэтапного, но полного отказа от газа Сибири. Мол, какое прозрение осчастливило вдруг Брюссель! Но разве не ясно, что тот же Брюссель в любой момент откажется от своей мнимой выдержки, проявленной сейчас — 15 апреля? Ведь на деле-то он все равно усилит «газовую войну» если не завтра, то послезавтра. Недаром там уже создается «облегченный» механизм, который позволил бы произвольно, без лишних правовых процедур, обрывать даже самые «долгоиграющие» контракты с «Газпромом» и другими российскими поставщиками.

Не приходится, к сожалению, верить и в то, что подобревший Брюссель с большей ответственностью отнесется-де в «день икс» к поддержке поставок сырой нефти из других государств «постсоветского пространства». Поставок куда именно? Неужто в ту же Европу? Для самозваных «энергострелочников» «черное золото» из глубин бывшего СССР — не лучше «голубого топлива». Между прочим, в этом русле вполне можно понять общую энергоэкспортную озабоченность Казахстана, на что вскользь намекнул посол КНР в Москве. 

Он, конечно, не хотел, говоря о будущей трассе сибирского газа, обидеть Астану, тем более что речь — о географии, а не о политических вкусах. Но если уж на то пошло, — той же Астане известна антиэнергетическая политика режима Незалежной. Ведь это он выбил налетами своих БПЛА главную артерию казахстанского нефтеэкспорта (КТК) из числа еще вчера исправно действующих. Растоптаны еще и законные интересы инвесторов на Тенгизе — американских Chevron и ExxonMobil. Разными способами мешает Европа и таким транзитерам ресурсов на Балканы, как Азербайджан или Турция.

Тем временем и в Средней Азии можно проводить сколько угодно встреч с ЕС наподобие недавнего саммита в Самарканде. Но все равно региональный ТЭК четко видит: спасение его энергоэкспорта — не на Западе, а на Востоке. Так что можно посочувствовать братскому Казахстану, если «Сила Сибири-2» пройдет не по его земле. Видит Бог: коль скоро россияне и китайцы сделают это, то отнюдь не злокозненно, а по элементарной причине деловой выгоды.

Топливный веер вокруг Поднебесной. Мы — в самом центре!

С другой стороны, для Пекина важны и далекие от нас энергомаршруты в бассейнах Индийского и Тихого океанов. Так что неразумно сводить повестку текущего турне Си Цзиньпина во Вьетнам, Камбоджу и Малайзию к попытке совместно разблокировать или хотя бы понизить тарифные завалы, которые нагромождены Вашингтоном в ходе торговой войны. На высшем уровне, судя по всему, обсуждаются не только угрозы привычным потокам компьютерных чипов, электромобилей и контейнеров с одеждой и обувью модных брендов. 

Наверняка обсуждается энергетика. Как, например, можно сообща снизить накал взаимных упреков в спорных водах нефтегазоносного шельфа в Южно-Китайском море? Как смягчить ссору из-за опасности построенных Пекином дамб и ГЭС в верховьях Меконга для аграрных низовий этой же реки в Юго-Восточной Азии? Или каким образом можно надежно обезопасить, пока не поздно, фарватеры танкеров с иранской нефтью в Малаккском и Тайванском проливах, которые совсем не вовремя ощетинились жерлами пушек?..

…Но для нас главное — это, конечно, далеко вьющаяся континентальная лента российско-китайской границы, сама возможность расширить поставки ресурсов Сибири. Планируя на 17-18 апреля визит министра энергетики РФ Сергея Цивилева в Пекин, российское отраслевое ведомство зримо повышает переговорную активность. «На встрече будут обсуждаться и газ, и нефть, и уголь, и электроэнергетика, — сообщил «Интерфаксу» замминистра Роман Маршавин. -…Поступило много предложений по увеличению товарооборота. Они хотят нарастить товарооборот, хотят увеличить закупки…».

Традиционно, отдавая еще с 1950-х годов предпочтение наземным путям, Россия стала ныне смелее переводить логистику дальневосточного экспорта еще и на море. Как отмечалось в начале публикации, одновременно с «Силой Сибири-2» и впрямь выявилась еще и перспектива масштабных перевозок нашего СПГ. Правда, недавно — в стоимостном плане — китайский импорт этой продукции из РФ, честно говоря, снизился. В 2024 году он упал на 3,5% — до 4,99 млрд долл. Но это — не изъян взятого курса, а скорее влияние капризной конъюнктуры, с которой ничего не попишешь. Однако физический объем, тем не менее, возрос за тот же период на 3,3%, выйдя на уровень 8,3 млн тонн. 

Павел Богомолов
Кандидат политических наук