Иберийский полуостров может стать главным центром бункеровки СПГ в Европе

Москва, 24 фев – ИА Neftegaz.RU. Пиренейский полуостров в 2026 г. может выйти на 1-е место в Европе по объемам бункеровки СПГ (сжиженный природный газ), опередив Нидерланды. Рост поставок через испанские и португальские порты существенно ускорился, и разрыв с Роттердамом практически сократился.

По данным ассоциации Gasnam, продвигающей использование альтернативных видов топлива на транспорте, за последние 2 года объемы заправки судов СПГ в регионе увеличились в 4 раза. В 2025 г. показатель достиг 893,86 тыс. м³ – это вдвое выше уровня предыдущего года.

Для сравнения: в порту Роттердам продажи СПГ в качестве судового топлива за тот же период выросли лишь на 2% – до 992,9 тыс. м³. При сохранении текущей динамики Иберийский полуостров уже в этом году способен обойти крупнейший нидерландский хаб и стать европейским лидером по поставкам СПГ на суда.

В Gasnam отмечают, что ключевым фактором роста стало активное развитие операций оп перевалке борт-в-борт (ship-to-ship, STS). В отличие от Нидерландов, где основная концентрация бункеровки приходится на Роттердам, на Пиренейском полуострове сформирована распределенная сеть портов. Среди наиболее динамично развивающихся точек – Альхесирас, Барселона, Бильбао, Кадис, Картахена, Гибралтар, Уэльва, Малага, Тенерифе, Синес и Валенсия. Такая модель повышает гибкость логистики и поддерживает спрос со стороны контейнерных линий, паромных операторов и автоперевозчиков.

В 2025 г. в регионе эксплуатировалось 9 специализированных танкеров-бункеровщиков СПГ, еще 4 строятся. Доля био-СПГ в структуре морских поставок приблизилась к 12%.

При этом Роттердам сохраняет статус крупнейшего европейского центра традиционной бункеровки: совокупные продажи топлива в 2025 г. составили 9,36 млн тонн, что на 0,4% ниже показателя предыдущего года и стало минимальным значением с 2020 г.

В июле 2025 г. стало известно, что в Нидерландах к 2028 г. появится мощный СПГ-бункеровщик вместимостью 20 тыс. м³. Эта инициатива – часть соглашения французских TotalEnergies и CMA CGM Group о создании совместного логистического предприятия для реализации и эксплуатации системы бункеровки СПГ в порту Роттердама. Как отмечалось, паритетное СП будет предоставлять комплексные логистические услуги в регионе Амстердам - Роттердам - Антверпен (ARA): от доступа к перевалке на терминале Gate до бункеровки судов.

А что на российском рынке бункеровочных услуг?

В январе 2026 г. участники российского рынка бункеровочных услуг предупредили о рисках введения жестких ограничений на эксплуатацию судов по возрастному критерию и выступили за поэтапное обновление бункеровочного флота с учетом реальных возможностей отрасли. Об этом сообщил Интерфакс со ссылкой на обращение, отправленное Российской ассоциацией морских и речных бункеровщиков первому вице-премьеру РФ Д. Мантурову, а также в профильные министерства и ведомства. В письмах, оказавшихся в распоряжении редакции, ассоциация указывает на необходимость доработки законопроекта Минтранса РФ, предусматривающего запрет захода в морские порты судов старше 40 лет и иные жесткие административные ограничения.

По данным ассоциации, в РФ эксплуатируется около 370 танкеров-бункеровщиков, включая 193 морских судна суммарным дедвейтом 537 тыс. т. Основу флота составляют суда советской постройки: средний возраст морских бункеровщиков достигает 38 лет, речных – 49 лет. Под потенциальные запреты могут подпасть не менее 275 судов, или порядка 74% от общего количества.