Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли и данные аналитиков.
Рост импорта американского топлива связан с перебоями в традиционных поставках из стран Персидского залива. На фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке и ограничений судоходства через Ормузский пролив Индия вынуждена диверсифицировать закупки, чтобы избежать дефицита и обеспечить стабильное снабжение населения.
Несмотря на более высокую стоимость американского СУГ, индийские компании активно наращивают закупки на спотовом рынке. Это позволяет компенсировать падение поставок из ближневосточного региона, который ранее обеспечивал до 90% импорта – порядка 2 млн т/мес.
После начала конфликта между США, Ираном и Израилем, а также перебоев в логистике объемы поставок из Персидского залива:
- в апреле заметно снизились –до 696 тыс. т,
- а в мае частично восстановились до 1,15 млн т.
- поставки из ОАЭ ожидаются на уровне около 224 тыс. т;
- из Ирана – 116 тыс. т;
- из Кувейта – 109 тыс. т.
Таким образом, США становятся ключевым альтернативным поставщиком СУГ для Индии в условиях нестабильности на Ближнем Востоке и трансформации глобальных логистических цепочек. До кризиса Нью-Дели планировал увеличить закупки СУГ в США примерно до 10% от общего объема импорта в рамках усилий по восстановлению баланса в торговле с Вашингтоном.
Индия также обратилась к нефтеперерабатывающим предприятиям с просьбой максимально увеличить объемы производства СУГ, уделила приоритетное внимание продажам СУГ населению и ускорила подключение домохозяйств к газопроводам. По словам одного из источников, эти меры уже привели к сокращению потребления СУГ в Индии на 15–20%.
22 июня 2026 г. США и Иран по итогам 1го раунда переговоров, прошедших в Бюргенштоке (Bürgenstock Resort Lake Lucerne, Швейцария), договорились о достижении окончательного соглашения в течение 60 дней. Стороны создали механизм для дальнейших технических переговоров, согласовали дорожную карту по достижению окончательного соглашения за 60 дней и установили прямую линию связи для предотвращения инцидентов и недопонимания с целью обеспечения безопасного прохода коммерческих судов через Ормузский пролив.
23 июня постоянный представитель Ирана при ООН в Женеве А. Бахрейни заявил, что Ормузский пролив полностью открыт для коммерческих судов. При этом агентство Fars сообщает, что ежедневно проход разрешен лишь ограниченному количеству судов.Дополнительная информация
- Автор: А. Игнатьева
- Источник: ИА Neftegaz.Ru
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Рынки"
Материалов нет