Китай сократит экспорт дизельного топлива на фоне снижения внутренних запасов

Сокращение экспорта связано с падением внутренних запасов топлива до многолетних минимумов после резкого увеличения зарубежных поставок с июля.

Экспорт нефтепродуктов из Китая, ключевого балансирующего поставщика на азиатском рынке, с февраля 2026 г. отличался высокой волатильностью на фоне войны между США, Израилем и Ираном. Власти КНР вводили ограничения, чтобы обеспечить приоритетное снабжение внутреннего рынка. В частности, НПЗ должны ежемесячно получать разрешения на экспортные поставки.

Однако после смягчения экспортных ограничений в июле зарубежные поставки дизельного топлива выросли до многолетних максимумов: в августе экспорт достиг 1,33 млн т, в сентябре – 1,8 млн т. Это привело к сокращению внутренних запасов топлива, отмечают аналитики.

По предварительным оценкам пяти представителей торговых и отраслевых компаний, общий объем экспорта дизельного топлива из Китая в ноябре может составить менее 800 тыс. т. Это будет минимальный показатель с июля, исходя из данных таможенной статистики. При этом окончательные договоренности по поставкам во второй половине ноября еще не оформлены.

По словам двух источников Reuters, после середины ноября запланирована погрузка как минимум двух партий дизельного топлива.

Несмотря на высокую экспортную маржу, которая за последнюю неделю достигала 800 юаней/т (около 120,3 долл. США/т), сокращение поставок стало необходимым из-за снижения внутренних запасов. На ситуацию повлияли устойчивый спрос на внутреннем рынке и более низкие, чем ожидалось, объемы нефтепереработки, сообщили трейдеры.

По данным Oilchem, к концу октября коммерческие запасы дизельного топлива в Китае сократились до 11,1 млн т (около 83 млн барр.). Это минимальный уровень с 2011 г., когда консалтинговая компания начала вести соответствующую статистику.

Оптовые цены на дизельное топливо в провинции Шаньдун, одном из центров нефтепереработки Китая, превысили 10 тыс. юаней/т. По данным Oilchem, это максимальное значение с 2018 г.

Китай ограничивает продажи дизельного топлива на внутреннем рынке

По словам представителя трейдера из Гуандуна, в отдельных случаях НПЗ продавали каждую тонну дизельного топлива только в пакете с тремя тоннами бензина. Такая схема позволяла увеличить маржу на фоне более слабого спроса на бензин.

Водители грузовиков из нескольких провинций Китая, включая Гуандун, Хэбэй, Хубэй, Шаньдун, Фуцзянь, Чжэцзян, а также автономного района Внутренняя Монголия, сообщали в социальных сетях об ограничениях на продажу дизельного топлива на отдельных автомобильных заправочных станциях (АЗС). Некоторые водители заявляли, что не смогли приобрести необходимое количество топлива.

Ранее ожидалось, что в последние 2 месяца 2026 г. Китай нарастит экспорт нефтепродуктов. Этому способствовала выдача Пекином четвертой партии экспортных квот на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин. В результате общий объем разрешенного экспорта на год увеличился до 42 млн т, что на 6% превышает показатель 2025 г.

В январе-сентябре 2026 г. Китай экспортировал более 23 млн т бензина, дизельного топлива и авиационного керосина, свидетельствуют данные таможенной статистики. В 2025 г. среднемесячный экспорт этих 3 видов топлива составлял около 3 млн т.

Отдельно трейдеры ожидают, что экспорт бензина из Китая в ноябре может оказаться ниже 1 млн т. НПЗ начали сокращать продажи на фоне ухудшения маржи переработки бензина в Азии. С конца октября она снизилась почти на 20 долл. США/барр. – до менее 7 долл. США/барр., минимального уровня с февраля 2026 г.