ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 76,04 0,27
EUR 86,86 -0,03
Brent 0.00/0.00WTI 0.00/0.00

Бразильские правоохранители обвиняют греческий нефтеналивной танкер в загадочных нефтяных пятнах. Предположительно, венесуэльских

Риу-Гранди-ду-Норти, Бразилия, 7 дек

Выводы полиции:
  • нефтеналивной танкер под флагом Греции ответственен за загадочный разлив нефти, который загрязнил большие участки пляжей Бразилии в течение нескольких месяцев в 2019 и 2020 гг;
  • тропические пляжи вдоль 2500 км береговой линии покрылись толстым слоем ила, что нанесло ущерб туристическим и рыболовным сообществам в более бедном северо-восточном регионе;
  • судоходной компании, а также капитану и главному механику танкера были предъявлены обвинения в совершении преступлений, связанных:
    • с загрязнением окружающей среды,
    • с несоблюдением экологических обязательств,
    • с нанесением ущерба объектам охраны окружающей среды (статьи 40, 54 и 68 Закона о защите окружающей среды. Закон 9605/98).
  • название судна и лица, которым предъявлены обвинения, не разглашаются.
После заключения полицейское расследование было направлено в Федеральную судебную инстанцию ​​самого пострадавшего штата - Риу-Гранди-ду-Норти, и в Федеральное государственное министерство для анализа и принятия соответствующих мер.

Аварийный разлив нефти в Бразилии в в 2019 г.

  • стал достоянием мировой общественности, когда сырая нефть неизвестного происхождения начала вымываться на берег вдоль тысяч км пляжей;
  • по официальным данным:
    • в период август 2019- март 2020 гг. нефтеносное пятно затронуло более 1000 мест в 11 прибрежных штатах страны,
    • стоимость очистки была оценена в 188 млн реалов (33 млн долл США) - сумму, потраченную муниципалитетами, штатами и федеральным правительством на очистку территории и пляжей,
    • ущерб окружающей среде будет определен в будущем;
  • 2-летнее расследование велось по 3 направлениям в партнерстве с различными национальными и международными органами и учреждениями:
    • исследовалось вещество, достигшее берега. Это было сделано с помощью химического анализа, который определил тип материала, характеристики и происхождение;
    • выяснялось точное место, где произошла утечка. Для этого использовались методы геоинтеллекта, спутниковые изображения и модели, а также моделирование, выполненное с помощью специального программного обеспечения;
    • использовалась база данных, документов и информации для выяснения фактов в рамках национального и международного сотрудничества, включая поддержку Интерпола.
В ноябре 2019 г. бразильские следователи поведали, что ответственным за аварийный разлив нефти был нефтеналивной танкер под греческим флагом, перевозивший венесуэльскую нефть в Сингапур.
Хотя прокуратура и полиция не назвали имя судна, в документе прокуратуры было идентифицировано:
  • нефтеналивной танкер Bouboulina, направлявшийся в Сингапур с партией нефти, загруженной на венесуэльском нефтетерминале Сан-Хосе;
  • судовладелец - греческая Delta Tankers;
  • разлив нефти случился в 700 км от побережья Бразилии в период 28 - 29 июля 2019 г.

Delta Tankers не сразу ответила на запрос о комментарии.

Федеральные прокуроры тогда заявили:
  • ВМС Бразилии также располагали информацией о предыдущем задержании нефтеналивного танкера в США на 4 дня из-за неправильных операционных процедур, связанных с разделением нефти и воды для выпуска в море, хотя дата задержания не была анонсирована;
  • океанографические и геолокационные данные показали, что греческий танкер было единственным, курсировавшим вблизи места разлива в период с 28 по 29 июля после выхода из порта Венесуэлы около 15 июля 2019 г..
Венесуэльская нефть - высоковязкая, высокосернистая, большой плотности - тяжелая нефть.
Впрочем, утверждать, что это нефть из Венесуэлы - сложно, поскольку плотность и сернистость нефти существенно меняется от пребывания в морской воде.
Такая нефть не плавает на поверхности океана, а удерживается чуть ниже поверхности воды, и традиционные методы ее отслеживания, удержания вдали от берега и ликвидации аварийного разлива (ЛАРН) оказались неэффективными.

Были разные версии разлива нефти:

  • это льяльные воды с проходившего судна - но их было слишком много для одного судна ;
  • просачивается из трюма затонувшего судна, которых немало на дне;
  • прорыв шланга при перекачке борт-в-борт;
  • сброса содержимого трюмов танкера для стабилизации судна;
  • авария на танкере.
Санкции США вынудили власти Венесуэлы искать непростые пути транспортировки добытой нефти.
Не было бы санкций, было бы меньше рисков аварийных разливов нефти.

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Midstream"

Материалов нет

Наверх